中國機械人3大痛點:800多傢企業近半無產物

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【內容擇要】本文要點:1.“痛點”1:究竟是機械人照樣機械?2.“痛點”2:癥結零部件大批依附入口;3.“痛點”3:機械人傢當已現投資多餘。

在國際機械人及智能設備傢當同盟履行主席羅軍看來,機械人傢當已成為當前海內最熾熱的傢當之一,從中心部委到處所當局都異常看重。

但是,在機械人觀點熾熱的背後卻難掩高端傢當低端化、焦點零部件瓶頸和機械人企業狼藉小三大“痛點”。

痛點1:究竟是機械人照樣機械?

沈陽新松機械人公司研討院院長徐方以為,新一代機械人癥結技巧應當包含視覺感知、認知,輕量化的本體和新興資料的運用,能夠順應人機合作場所。別的,在人機交互方面須要有更多天然的交互手腕,而沒有是如今的示教方法。

但是從機械到機械人,不論是海內照樣外洋企業,現實上都另有沒有小的間隔。

羅軍告知記者,“如今工場的機械手臂、物流機械人等還隻能算作是主動化機械,最多隻能算是機械人1.0。真實的機械人應當是機械加上野生智能,並融入信息技巧和互聯網技巧,可以或許自我感知、進修、決議計劃,我將之稱為機械人2.0。”

羅軍以為,中國機械人不但面對1.0時期的偉大差異沒法縮小,又面對2.0時期的偉大鴻溝沒法超過。

以手術機械工資例,羅軍向記者先容,今朝環球微創醫療手術機械人根本被美國達芬奇機械人把持。

“達芬奇機械人被譽為‘高等的腹腔鏡體系’,能讓外科大夫坐鎮平面聲掌握臺經由過程患者床邊的機械手臂完成對內窺鏡手術東西的長途掌握。從臨床履歷來看,應用達芬奇機械人舉行前線腺手術,可加倍精準地剖解和操縱,能削減人出血和創傷。”羅軍說。

而在海內,手術機械人根本還處於研發階段。與外洋已具有低級野生智能的機械人比擬,我國機械人尚難以對抗,乃至與外洋成熟的產業機械人比擬,我國的機械人依舊有沒有小差異。

中國電子信息傢當成長研討院宣佈的《中國機械人傢當成長白皮書(2016版)》表現,國產產業機械人以中低端產物為主,重要是搬運和高低料機械人,大多為三軸和四軸機械人,運用於汽車制作、焊接等高端行業范疇的六軸或以上高端產業機械人市場重要被日本和西歐企業占領,國產六軸產業機械人占天下產業機械人新裝機量不敷10%。

別的,比年來,在各種演藝舞臺、展會上也沒有乏機械人的身影。機械人唱歌、舞蹈、乃至與人對話,總能引來很多圍不雅。羅軍不由感慨:“這些看似高真個機械人現實上並沒有太多焦點技巧,更談沒有上野生智能。原來應當是高真個設備,然則如今卻被用來唱歌舞蹈,機械人被看成玩具。”

痛點2:癥結零部件大批依附入口

除高端產物缺少,我國機械人產物的焦點零部件依附入口的局勢仍未轉變。掌握器、伺服機電、減速機被視為機械人的三大焦點零部件,占到機械人本錢的70%,這也是制約中國機械人傢當的重要瓶頸。

2015年約有75%的周詳減速器由日本入口,重要供給商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等;伺服機電和驅動跨越80%依附入口,重要來自日本、西歐。

據徐方先容,如今機械人上應用的RV減速器協調波減速器,屬於高真個減速器,固然海內也有廠傢臨盆,然則范圍很小,今朝RV減速器仍舊被日本的納博特斯克公司把持,日本的哈默納科則在諧波減速器上占絕對上風。

此前,有行業人士泄漏,一臺周詳減速器四大國際巨子采購價為3萬元-5萬元,賣給海內幹系好的客戶約7萬元,幹系一樣平常的通俗客戶約12萬元,內資企業采購周詳減速機的本錢比國際巨子貴一倍還多,可見其間的利潤差異有多大。

上述白皮書表現,癥結零部件大批依附入口,致使海內企業臨盆本錢壓力大,比之於外企,海內企業要以凌駕近4倍的價錢購置減速器,以近2倍的價錢購置伺服驅動器。

羅軍說:“谷歌、IBM、微軟等美國企業正在開拓機械人一個新時期,並且結構已根本完成。而我國今朝還處在鉆營伺服機電、掌握器、減速器范疇的自立化。”

此前在沈陽舉辦的機械人TOP10峰會上,工信部副部長辛國斌也婉言:“我國機械人傢當已湧現‘高端傢當低端化’的趨向。”

痛點3:機械人傢當已現投資多餘

隻管今朝海內機械人行業短板顯著,但這涓滴沒有影響到處所當局和企業對機械人行業喜愛。

據中國機械人傢當同盟數據註解,曩昔兩年,建成和在建機械人傢當園區跨越40個。中國機械人傢當同盟副秘書長姚之駒此前表現,曩昔兩年裡,各地出臺的對機械人傢當的攙扶政策有77項之多。

在4月26日舉辦的《機械人傢當成長計劃(2016-2020年)》消息宣佈會上,工信部設備產業司司長李東也先容,開端統計,觸及臨盆機械人的企業跨越瞭800傢。

在行業熾熱表象背後,部門業內子士也對這類“大幹快上”的局勢表達瞭擔心。辛國斌婉言:“我國機械人傢當有投資多餘的隱憂。”

羅軍就向記者說:“如今機械人企業有800多傢,機械人園區跨越40個。然則在這800多傢企業內裡,快要一半企業是沒有產物的空牌子。剩下的一半企業內裡快要70%-80%是在署理他人的產物,真正能本身臨盆零部件或機械人產物的企業,海內也就100傢企業閣下,並且這100傢企業在焦點零部件方面仍舊重要依附入口。”

在這場機械人傢當“比賽”中,處所當局的補助政策為企業入局添足瞭“馬力”。這些政策有的依據企業銷量賜與補助,有的則針對“機械代人”項目。

比方,杭州明白對相符必定“機械代人”前提的單個項目贊助金額最高可達2000萬元;煙臺出臺的政策劃定,對該市企業研產生產的首臺(套)機械人設備最高補助100萬元。

但是,當局補助在吸收大批企業入局的同時,也致使一些機械人臨盆企業靠補助“過日子”,無意在技巧上研究,乃至頂著機械人觀點套取處所當局補助。

在對廣州、佛山、東莞、深圳等地的機械人企業的訪問中,羅軍還發明,高端范疇海內企業進沒有去,而低端范疇的合作已白熱化,已到瞭微利乃至有利可圖的田地。“之以是企業沒有紅利也敢去拿定單,一是由於能拿當局的補助,二是盯住企業前期的保護市場。”羅軍說。

我國產業機械人地區散佈情形

中西部

傢當集合:重慶兩江機械人傢當園、蕪湖機械人傢當園

代表企業:安徽埃夫特智能設備有限公司、北京華巍(重慶)分公司、長沙長泰機械人有限公司等

研討機構:重慶中科院

特色:科技資本不敷

珠三角

傢當集合:廣州機械人傢當園

代表企業:固高科技(深圳)、深圳新松、廣州數控、廣州萬世德、東莞易步等

研討機構:中科院深圳先輩技巧研討院、廣州機器科學研討院、廣東省智能機械人研討院

特色:市場運用空間大,掌握體系占上風

環渤海

傢當集合:哈爾濱經開區機械人傢當園、沈陽新城機械人傢當基地、青島國際機械人傢當園等

代表企業:沈陽新松、哈工大團體、北京華巍復興、唐山開元、大連賢科等

研討機構:中科院沈陽主動化研討所、機器科學研討總院、國度機器局北京主動化所

特色:科研氣力強,產物以AGV、焊接機械人等為主

長三角

傢當集合:上海機械人傢當園、昆山機械人傢當基地、常州武進高新區機械人及智能設備傢當園

代表企業:上海沃迪、昆山華恒焊接、南京埃斯頓、浙江萬豐科技、上海電機一體工程有限公司等

研討機構:上海交大、上海大學、上海電氣中心研討院

特色:外資、合夥企業多,體系集成商蓬勃,市場上風顯著

近況怎樣變

海內機械人企業有800多傢,機械人園區跨越40個。然則在這800多傢企業內裡,快要一半企業是沒有產物的空牌子。剩下的一半企業裡快要70%-80%是在署理他人的產物,真正能本身臨盆零部件或機械人產物的僅100傢閣下。若何做到名不虛傳,很多企業要在轉變上“做作業”。

困難怎樣破

掌握器、伺服機電、減速機被視為機械人的三大焦點零部件。2015年約有75%的周詳減速器由日本入口,重要供給商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等;伺服機電和驅動跨越80%依附入口,重要來自日本、西歐。海內企業在技巧沖破上,面對沒有小壓力。

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