商品車運輸平臺“運車管傢”獲易車萬萬級計謀投資

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【內容擇要】據其官方泄漏,運車管傢籌劃2015歲尾將完成海內現有商品車整車運輸運力的全體整合,並籌劃於2016年完成20個以上重要都會的線下辦事中間扶植,買通商品車整車物流辦事的末瞭一千米,完成點到點、門到門的運車辦事。

11月23日新聞,定位於中國商品車整車運輸辦事的挪動互聯網平臺“運車管傢”已於克日完成萬萬級Pre-A輪融資,投資方是汽車互聯網企業易車。

運車管傢由開創人兼CEO張功偉結合趙振江、馬健於2015年3月正式創立,此前已完成包含大搜車開創人姚軍紅等小我與有名機構的天使輪融資。運車管傢附屬於北京運車網收集科技有限公司,是海內供給商品車整車運輸辦事的挪動互聯網平臺,旨在沖破商品車整車物風行業的營業鏈條與生意業務形式,把發車費源與運力資本舉行有用整合、挑選與重組,應用挪動互聯網特色,買通線上線下的辦事,從車輛信息宣佈到運費結算等營業環節,構成一個完全的營業閉環,高效的辦事於汽車托運人和承運人。

張功偉對億歐泄漏,運車管傢於2015年6月16日正式運營,停止今朝營業已籠罩150多個都會,並已啟動天下線下辦事中間的扶植事情,商品車整車物流的天下收集已根本構成,此輪融資後將持續深耕辦事、晉升用戶體驗、優化產物和營業流程。

此前有過兩次勝利創業閱歷的張功偉於2014歲尾,結合市場履歷豐碩的趙振江和挪動互聯網資深產物總監馬健,應用瞭3個多月的時光舉行實地考核與調研剖析,他們發明商品車整車物流范疇存在四個重要題目:

一是供需兩邊信息嚴峻紕謬稱;

二是全部行業營業發包鏈條太長;

三是缺乏政策支撐及行業范例;

四是營業來往根本靠德律風和QQ群等方法。

以上題目不但致使瞭發車人的物流本錢居高沒有下、運輸周期太長,同時形成瞭承運人的運力空載率太高,運力嚴峻糟蹋,間接裸露瞭全部行業專業化和尺度化的辦事才能嚴峻缺掉。

據悉,商品車整車物風行業多以運輸小型轎車為主,作為物風行業的細分市場,今朝已到達600億元以上的市場范圍。運車管傢從散車運輸市場動手,經由三個開創人的深刻調研剖析後,決議與汽車電商平臺啟動互助,最大化的辦事二手車商為主的散車市場,2015年7月後與大搜車、汽車之傢、易車、車易拍等多傢平臺殺青營業互助,供給商品車整車運輸辦事。

那末易車又重視瞭運車管傢哪方面呢?張功偉表現,易車一方面重視運車管傢團隊的綜合才能;另外一方面運車管傢對現有商品車整車物流資本的深度整合,和對汽車電商整車物流辦事營業的計劃與預備,異常符合易車在汽車行業的計謀計劃理念。

據其官方泄漏,運車管傢籌劃2015歲尾將完成海內現有商品車整車運輸運力的全體整合,並籌劃於2016年完成20個以上重要都會的線下辦事中間扶植,買通商品車整車物流辦事的末瞭一千米,完成點到點、門到門的運車辦事。

除運車管傢外,比年湧現瞭一批挪動互聯網物流平臺,並漸漸鼓起。物流作為傳統行業,在互聯網+局勢下或將引領傳統物流舉行變更,此前包含鐘鼎創投,經緯中國、IDG本錢等浩瀚投資機構在此范疇舉行瞭結構。

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