富士康子公司1.199億美圓計謀投資滴滴，富士康轉型已大張旗鼓展開

【內容擇要】行業資深批評傢君臨曾表現，滴滴作為中國出行市場的引導者，將來2-3年內就會上市，市值很有大概在500億美金以上。明顯富士康投進來的1.199億美金也是一筆旱澇保收的投資，固然這筆投資的財政回報比擬計謀意義顯得眇乎小哉。

9月8日，富士康子公司鴻準宣告向滴滴投資1.199億美圓，將持有滴滴0.355%的股分。

對付本次富士康子公司投資滴滴，滴滴官方表現，富士康是環球電子行業領軍企業，滴滴在國內外代價投資者支撐下，將持續盡力投入推進中國挪動出行傢當成長，為用戶發明更佳體驗。

投資滴滴是富士康的覺悟？

而就在富士康宣告投資滴滴的三個月前，蘋果方才砸給滴滴10億美圓投資。

富士康一向以來被冠以蘋果代工場之稱，不外這一位稱正讓它走入逆境。它開端試圖改變民眾印象，一面是，代工場對互助企業的依附度極高，而作為蘋果公司最大的代工場的富士康，當蘋果這傢巨型體量的科技公司湧現危急，財報變得越發丟臉，富士康也難逃被拖累的運氣，湧現瞭顯著的利潤下滑。另外一面是，它沒有甘於在做一個傢當鏈底真個代工場，它想轉變這類久長以來根深蒂固的民眾形象。

投資滴滴恰好適應瞭富士康的這一改變。一方面是，早在2015年3月，騰訊控股和富士康科技團體、汽車發賣辦事商協調團體就宣告配合打造互聯網電動汽車，互聯網出行、智能出行是富士康早已盯緊的轉型之路；一方面是，此前投資瞭滴滴的蘋果公司也正在追求進軍智能汽車范疇，將來富士康或將在智能出行范疇與多方睜開優越互助。

究竟上，這類轉型在富士康決議造車以後就已大張旗鼓地展開。

2015年6月，阿裡巴巴、富士康向軟銀旗下軟銀機械人控股公司SBRH分離註資145億日元，分離持股20%。

2015年8月，富士康結合日本軟銀、阿裡巴巴以5億美圓入股印度電商企業Snapdeal。

2016年3月，塑料B2B網站“買塑網”宣佈上線，而這是富士康科技團體提議並投資設立的第一個“互聯網+塑料”B2B創業項目。

2016年6月，富士康宣告將推出金融科技辦事平臺富中富，重要為富士康的供給鏈同伴供給辦事，涉足P2P營業。別的，富士康今朝已獲得存款、金融包管與裝備租賃與保理等本地辦事的營運允許資歷，將來在旗下富中富成長之際，也將設立3億元國民幣的私募股權基金，重要投資新創公司成長。

如今投資滴滴照樣一門好買賣嗎？

看上去，富士康對滴滴的投資對其本身而言是一筆計謀投資，但另外一方面，作為財政投資也好像能旱澇保收。

作為海內估值前三名的獨角獸公司，滴滴今朝已得到瞭多方私募本錢、傢當本錢的投資，它的投資方中，也沒有乏天下級科技公司，本年5月，蘋果公司曾對滴滴投資10億美金，今後接踵有中國人壽、招商銀行等本錢方連續進入。

在本年8月初其宣告收買Uber中國後，滴滴同樣成為海內獨一一傢被BAT同時投資的公司。

而滴滴收買Uber中國更大的意義是，在海內，沒有會再有別的敵手能對抗滴滴，行業位置加倍穩定。收買的新聞頒佈後，滴滴已逐漸降價，它省去瞭大把曾用於補助的付出。行業資深批評傢君臨曾表現，滴滴作為中國出行市場的引導者，將來2-3年內就會上市，市值很有大概在500億美金以上。而現在看去，收買瞭Uber中國的滴滴在上市後市值大概會更高，而比擬現在的估值，明顯富士康投進來的1.199億美金也是一筆旱澇保收的投資。固然這筆投資的財政回報比擬計謀意義顯得眇乎小哉。

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