朱嘯虎:O2O要做高頻剛需 沒有看好上門經濟

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【內容擇要】克日,金沙江創投朱嘯虎在接收記者采訪時談到瞭O2O行業,稱“對付O2O行業,我們確切有偏好,由於這是剛需的行業。如今態勢已很清楚瞭,O2O市場很大,但須要找一些垂直的O2O市場,怎樣切出來?”

O2O要做高頻剛需

我以為,必定靠剛需切出來。中國互聯網就是流量為王,誰控制流量進口誰就為王,騰訊為何值錢?由於微信是手機流量進口,QQ也是流量進口。

O2O范疇必定要靠剛需進口。如今已考證的行業,一個是打車,一個是外賣。金沙江投瞭滴滴打車,外賣范疇也投瞭餓瞭麼。接下來,假如再看有甚麼是高頻剛需的進口,有兩個,一個是片子票,一個是洗車。

曩昔看,O2O范疇從市場開端抽芽到到發育好進程中照樣挺長的,如今看都沒有會那末長,半年時光能起來就起來瞭,起沒有來就起沒有來瞭。

任何一個O2O隻要貿易形式對瞭,履行力到位,半年就起來。團購也是一樣的,打車、外賣都是一樣的。養車點點是我們客歲炎天投的,如今已天天幾萬單,已有幾百萬用戶瞭。假如這個時代,量起沒有來,要末是這個形式有題目,要末是團隊履行力有題目。到瞭點子上很快就會起來的。

出行O2O要有量級

在投資滴滴打車之前,我們也看過幾個出行O2O的偏向。誰人時刻看過代駕的形式,然則代駕市場太小瞭,以是代駕沒有甚麼意義。P2P租車誰人時刻還沒有,如今有然則險些用的岑嶺就是五1、十一和春節三個假期,日常平凡異常低,用戶保存率異常低,險些每一個假期都要從新獵取用戶,以是一到假期前人人都猖狂弄補助,這個是很沒有康健的。

拼車而言,沒有量是不可的,拼車必定要靠專車這類先有量復興來。從Uber能夠看的出,Uber在舊金山是做得很勝利的,在中國拼車基本做沒有起來。如今中國做拼車的創業團隊,今朝還在初期,除非團隊異常優良,也有必定量級才有願望做起來,沒有量級是沒有任何意義的。

沒有太看好上門經濟

對付上門經濟,我們沒有大看好,我們起首看好平臺性的營業。上門頤養大概比上門洗車更好,確切用戶需求照樣有的,然則做沒有瞭太大,由於受限於技師的數目,由於這個技師天天做的票據數是有限的,天天做兩三單撐逝世,天天一萬單就要三千個技師。這是很艱苦的。

投平臺性營業方面,我們會起首看看團隊,垂直行業全部的O2O公司我們根本都見過。比擬較而言,我們確定確定投一流團隊,A輪價錢再貴都差沒有瞭若幹的,到背面都是沒有差別的。

提早3-6個月發明潛力公司

對付金沙江創投而言,一個心得是,我們能在行業發作前,提早三-六個月發明潛伏好公司的苗頭。

昔時,我們是第一個投團購的,團購之前全部人都沒有看好。滴滴打車也是,我們比行業提早瞭差未幾兩三個月時光,外賣也是。

滴滴打車的程維在接收我們投資之前,見瞭20個VC末瞭都沒有投資,但我們投瞭A輪。以是隻要明珠暗投的,以為本身能轉變天下的人,大概想做大奇跡的人,都能夠找我們。

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