特斯拉宣告進級幫助駕駛體系 可減小致命變亂幾率

【內容擇要】特斯拉於客歲10月推出瞭Autopilot功效。本年5月在佛羅裡達州，一位Model S車主約書亞·佈朗在開啟Autopilot時產生變亂身亡。隨後Autopilot的平安性激發瞭親密存眷。

　　北京時光9月12日早間新聞，特斯拉CEO埃隆·馬斯克周日表現，特斯拉將對半主動駕駛體系Autopilot舉行進級，參加新的限定和優化，從而幸免相似5月份時產生的致命變亂。

　　馬斯克表現，這一軟件進級將在將來一兩周內推送。經由過程優化對雷達的應用，Autopilot將能夠更好地感知四周情形，肯定什麼時候應當剎車。別的，假如司機沒有對Autopilot收回的警示做出相應，那末進級後的體系將暫時阻攔用戶應用Autopilot。

　　馬斯克在德律風采訪中表現：“我們以更高效的方法去應用雷達。在體系平安性等方面，這將帶來主要的優化。”

　　特斯拉於客歲10月推出瞭Autopilot功效。本年5月在佛羅裡達州，一位Model S車主約書亞·佈朗在開啟Autopilot時產生變亂身亡。隨後Autopilot的平安性激發瞭親密存眷。

　　自6月份以來，美國高速公路交通平安委員會（NHTSA）對特斯拉Autopilot睜開瞭查詢拜訪。NHTSA談話人表現，特斯拉向該部分傳遞瞭Autopilot的進級，而NHTSA已對此舉行瞭評價。不外他謝絕泄漏，NHTSA對特斯拉的查詢拜訪有何希望。

　　馬斯克表現，進級後的Autopilot“極可能”能夠防備相似佈朗遭受的變亂。不外他也警示稱，這一進級“其實不意味著完善的平安性”。他表現：“完善的平安是弗成能到達的目的。癥結在於進步平安的幾率。弗成能包管永久的零變亂。”

　　應用攝像頭和雷達去掌握剎車體系的一大挑釁在於大概湧現的“假陽性”事宜。比方，體系大概會將高速公路上的標記牌看成須要躲避的停滯物。馬斯克表現，應用雷達和車輛進修，而沒有是完整依附攝像頭，這一題目將能夠獲得辦理。他表現：“對付任何金屬致密物體，我們都很有信念雷達體系能夠探測到，並啟動剎車操縱。”

　　特斯拉以對奢華電動汽車的立異而著名，不外很多批評人士，包含合作敵手廠商表現，特斯拉在推出Autopilot時過於草率。在5月份的變亂產生後，特斯拉仍舊支撐Autopilot。

　　馬斯克表現，在體系進級後，在車速跨越每小時72千米的情形下假如司機有1分鐘的時光沒有手扶偏向盤，那末體系將收回警報，儀表盤將會閃光。假如司機在1小不時間裡疏忽瞭3次聲音警報，那末體系將會暫時封閉，直到泊車。

　　馬斯克指出，相對新用戶，Autopilot的老用戶更有大概疏忽這些警報。

　　今朝，馬斯克也在預備Model 3車型的大范圍量產，完成內華達州超等電池工場的扶植，和壓服投資者特斯拉為什麼要收買SolarCity。9月1日，SpaceX的一枚“獵鷹9號”火箭在佛羅裡達州卡納維拉爾角的發射架上爆炸。馬斯克表現，這是SpaceX汗青上“最艱苦、最龐雜的一次掉敗”。

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