福特CEO談福特：要成為一傢矽谷公司

【內容擇要】福特CEO談福特：“要成為一傢矽谷公司。”“隻依附技巧很難給花費者帶來最好的駕乘體驗。現在我們的事情偏向湧現瞭變更：起首斟酌要給花費者帶來甚麼樣的體驗，然後經由過程技巧、硬件和軟件聯合來完成這些體驗。”福特CEO Mark Fields比來接收采訪時表現。

“隻依附技巧很難給花費者帶來最好的駕乘體驗。現在我們的事情偏向湧現瞭變更：起首斟酌要給花費者帶來甚麼樣的體驗，然後經由過程技巧、硬件和軟件聯合來完成這些體驗。”福特CEO
Mark Fields比來接收采訪時表現。

汽車同享經濟、風聞中的蘋果汽車、谷歌無人駕駛汽車和特斯拉，這些新興事物正在打擊傳統汽車廠商的生計空間，在曩昔一個世紀裡，他們歷來沒有面對過如斯嚴峻的威逼。作為一傢已有百年汗青的汽車廠商，隻管今朝福特的銷量還算沒有錯，然則時期格式的變更正使這傢汽車公司做出轉變。

據公然材料，福特今朝的焦點營業(計劃、開辟、臨盆轎車、卡車和SUV)，假如加上全球的汽車廠商的份額，每一年發明的營收約莫在2.3萬億美圓。福特能拿到個中的6%。但假如擴展交通辦事的規模，人們花在計程車、汽車同享辦事、保險和搭乘飛機出行的用度，這裡的市場份額每一年到達5.4萬億美圓。但福特在這方面險些沒有支出，這也是為何福特將出行也看做是一個大機遇。

在威逼和機遇眼前，汽車廠商可否勝利應對，找到新的營收渠道？福特汽車CEO Mark Fields
的辦理之道是：“我們的應對方法就是起首要沖破本身，沒有想用福特的權要主義風格影響智能挪動(Smart
Mobility)的成長”。這是自2014年接任福特CEO以來，他屢次在公然或暗裡場所表達過這個設法主意。

個中最另人印象深入的一次，是他客歲在CES大會上的演講，他沒有提任何有關進步汽車銷量的話題，而是一向在誇大福特須要作出轉變，成為一產業品立異型和挪動型公司，就像昔時其開創人亨利福特(Henry
Ford)所首創的貿易形式那樣。

在矽谷設立子公司

上個月，福特在加州的Palo Alto建立瞭一傢全資子公司：福特智能挪動技巧義務有限公司(Ford Smart Mobility
LLC)，宣告將個中一些項目自力出來。福特表現，願望“新公司能像始創公司一樣去合作。”

此前福特已建立的子公司Ford
Credit(福特信貸)，它的感化就是支撐福特的焦點營業。本年早些時刻推出的FordPass辦事，能為花費者供給數字、實體和通勤體驗。這傢汽車公司則願望
FordPass可以或許成為汽車傢當的iTunes，增強與花費者的接洽，將這類辦事融入人們的生涯傍邊。

福特智能挪動(Ford Smart Mobility
LLC)也是如斯，它賣力通勤辦事的計劃、開辟、運營、投資和增加。這不但是子公司的義務，也是為瞭給福特的焦點營業供給贊助，同時經由過程分歧方法去懂得花費者。由於這傢子公司的大多半通勤辦事，都須要車輛幫忙。

Fields泄漏，新公司總部將會位於矽谷鄰近，並籌劃為新公司雇用一位CEO。今朝這傢子公司已有瞭120人，在本年中期估計會增長至160人，如今他們已建立瞭多個項目。

一年多從前，福特在矽谷建立瞭一個研討和立異中間。現在這個研發中間，30%的工程師來自底特律，70%來自矽谷。而Smart Mobility
(智能挪動)依舊是矽谷研發中間重要的研討偏向。

挑選將新公司放在矽谷，Fields說明道：矽谷不但有最好的人材，並且全部生態體系都位於那邊，而且也是一個充斥創意的地域。這傢子公司沒有會去計劃汽車，而是側重成長新的汽車駕駛技巧(如車聯技巧、挪動技巧、主動駕駛技巧、客戶體驗及數據剖析范疇)和新的交通出行方法。

在中國，也有愈來愈多互聯網公司、汽車創業團隊或汽車廠商將研發中間設在矽谷：如百度無人車項目、蔚來汽車、樂視汽車、北汽新能源等等。說到底，與新技巧堅持同步、探求將來汽車的大概性，是汽車廠商和科技公司們在矽谷結構的基本目標。

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