第一車網並購車蟲網：營業將同一運營 李維晗任CEO

【內容擇要】克日，二手車范疇數據供給商“第一車網”並購瞭二手車估值平臺車米科技（車蟲網）。並購完成後，兩邊的數據及增值營業將同一在車米科技旗下運營，供給二手車數據內容、數據治理、二手車估值、貿易智能和數據發掘等辦理計劃。

克日，二手車范疇數據供給商“第一車網”並購瞭二手車估值平臺車米科技（車蟲網）。並購完成後，兩邊的數據及增值營業將同一在車米科技旗下運營，供給二手車數據內容、數據治理、二手車估值、貿易智能和數據發掘等辦理計劃。原第一車網副總裁李維晗，將擔負新車米科技董事兼CEO；原車米科技開創人李會兵，將擔負新車米科技董事兼首席產物官；原第一車網副總裁兼首席技巧專傢鞠洪澤，將擔負新車米科技CTO；原第一車網數據營業賣力人武曉晨，將擔負新車米科技COO。

第一車網此前重要辦事B端客戶，為保險公司甚至金融機構供給金融級其餘二手車數據，將來，新車米網願望經由過程車蟲網本來在C端積聚的上風進軍花費者端，做中國的KBB（估價）+Carfax（汗青數據）。

新車米科技CEO李維晗表現，新車米科技的定位是自力、第三方數據供給商，沒有會切入生意業務。接下來我們看一下新車米科技（原第一車網供給）在數據上的都具有何種上風：

VIN碼庫和車型設置裝備擺設庫，據李維晗先容，本來第一車網是各大主機廠商、各大金融機構的VIN碼、車型庫辦事商，因為商用數據對付數據的豐碩性、整合性、精確性、實時性、唯一性、數據粒度具有特別的需求，包含對付數據剖析、建模等的請求，是以新車米科技在知足大客戶需求時已舉行瞭數據練習。

李維晗先容，新車米具有天下汗青上2億輛車的VIN碼，能夠一對一的對應到每輛在海內臨盆大概入口的汽車。在車型設置裝備擺設庫方面，新車米和中汽研之前曾結合開辟瞭跨越500項的參數設置裝備擺設庫，運用於主機廠、金融、保險等對汽車參數設置裝備擺設請求較高的商用范疇。而對付花費真個運用（比方各大電商網站），新車米為其供給瞭簡化版的車型設置裝備擺設庫，由於花費者端其實不須要粒度如斯細的數據。

接下來講估價，李維晗表現，二手車估價要特殊誇大焦點數據，假如隻是單單經由過程收集爬蟲抓數據、抓取收集報價，估出來的價錢是禁絕的。對此，李維晗表現，新車米科技的估價重要從以下方法舉行優化：

從各大生意業務市場舉行及時收羅，李維晗先容道，新車米在除新疆西藏外的全部省市共設立瞭35個做事處，籠罩瞭全部的大中型二手車生意業務市場和絕大多半年生意業務量跨越500輛的二手車商；新車米在各地域設有專職的二手車數據收羅部隊和評價師部隊，針對第一車網和99好車的跨越2.5萬傢的二手車經銷商/掮客公司舉行數據收羅和二手車評價。

其次，新車米科技數據積聚跨越10年。李維晗告知記者，2004年第一車網建立後，第一車網就動手樹立瞭相幹的數據收羅部隊，數據積聚時光長。而且，第一車網基於這10年汗青的數據樹立瞭本身的估價數學模子，並舉行將來的數據修改。

新車米科技會與各大支流電商交換二手車成交數據，這包含C2B、B2B、B2C甚至C2C的價錢數據，以包管數據的周全性和豐碩性。末瞭，李維晗表現新車米另有一個天下新車生意業務價錢數據庫，如許，經由過程新車價錢顛簸，便可以來猜測和修改二手車生意業務行情。

至於將來在C端如何結構，李維晗說道，之前第一車網為主機廠商和金融機構供給的是貿易智能和數據發掘的辦事，以贊助其做出貿易決議計劃，是以，分歧於純真的數據供給商，新車米科技也將有貿易智能和大數據發掘上風，並將用新車米在B真個資本產物和辦事負擔C真個培養進程。

將來，新車米也將基於之前的金融級辦事履歷，為C端產物供給大數據辦事、剖析、和可用於小我的貿易運用產物，好比汽車金融、保險等。

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