“起步學車”宣告獲1000萬天使投資,願望采取“自營鍛練+加盟鍛練”的方法做駕培進級

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【內容擇要】本日,互聯網駕培平臺“起步學車”宣告得到1000萬元國民幣天使輪融資,於客歲12月完成。經由7個多月的運營,開創團隊從最後的5小我成長到如今的20多人,開端完成瞭線下體驗店與互助練習場、鍛練的團體結構。

本日,互聯網駕培平臺“起步學車”宣告得到1000萬元國民幣天使輪融資,於客歲12月完成。經由7個多月的運營,開創團隊從最後的5小我成長到如今的20多人,開端完成瞭線下體驗店與互助練習場、鍛練的團體結構。

起步學車建立於2015年11月,以河北保定作為試點都會。在創立起步學車之前,開創人王大偉是為駕培行業供給ERP團體辦理計劃出生。在這個進程中,王大偉發明駕培行業“粗魯教授教養,吃拿卡要,學車體驗差,免費沒有通明”等題目是致使學員沒有滿、駕培行業難以建立品牌的緣故原由,泉源重要出在以下兩個點上。

一:在駕校的成長進程中,由本來的培訓機構演化成“平臺”,經由過程向社會招募大批掛靠鍛練向其出賣報考名額,經由過程收取“掛靠費”及出賣“培訓車輛”等方法紅利,對鍛練損失羈系權。

二:掛靠鍛練團體缺少專業的治理理念與辦事技巧培訓,大多以傢庭式小作坊的方法存在。在面臨合作的時刻,采取簡略的粗魯的JQK(即用低價吸收學員(J),然後在練車,約考等環節難堪學員(Q),末瞭以多收補考費,練車資等方法向學員索要各項用度(K))。學員權益沒法獲得保證。

是以,起步學車願望以B2B2C的形式對傳統駕培行業舉行進級,經由過程與各地優良駕校舉行互助,為學員和駕校供給保證。

詳細來講,今朝平臺采取自營鍛練+加盟鍛練為輔的方法,平臺經由過程設立教授教養日記,鍛練隻需依照教授教養日記依照課時對學員舉行教授教養便可,其他辦事事情由平臺1對1的專職學車助理來完成,鍛練沒有打仗免費如許的事情,從而根絕瞭今朝掛靠鍛練湧現的各類吃拿卡要征象。

學員方面,起步學車推出瞭預定體系、評價體系等,學員能夠依照本身的愛好挑選鍛練及鍛練場。將來在天下同一學時體系推動下,起步學車願望會推出跨地區練車、跨地區測驗等辦事。

付款方法上,起步學車推出先學後付和套餐付出兩種方法,先學後付方法是指學員在交納必定的報名費後,能夠依照練車次數舉行付出學車資用,學員每次練車停止,點擊贊成付款以後該學時的膏火才會打到鍛練賬上,假如練車進程中湧現任何題目,學員能夠挑選沒有確認付款,由平臺客服參與查詢拜訪、辦理題目。

將來,起步學車願望在包管教授教養及辦事質量的條件下,賡續開辟更多的都會。下一階段,籌劃開通10個重點的1、二線都會,依據每一個都會的學車政策,對產物舉行優化調劑。

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