鼎暉投資林明：看好後市場電商

　　在9月12日2016歐特隆汽車後市場新頭腦形式謀劃研究峰會上鼎暉投資基金治理公司林明師長教師做出分享。異常愉快有機遇給人人先容一下鼎暉投資。聽著有點高聳，為何本日這裡談判到鼎暉呢?由於鼎暉異常看好汽車後市場將來的成長。以是鼎暉在2013歲尾的時刻，投資瞭全部新核心團體。新核心團體也就是本日舉行運動的歐特隆、美車驛站的控股股東，根本上我們是一傢。以是，我們本日借此機遇給人人先容一下鼎暉投資。我是鼎暉投資的林明，也被派駐到新核心。

　　中國最勝利的另類投資治理機構之一

　　給人人先容一下，適才掌管人先容瞭有三個范例的投資，實在從鼎暉的角度來說，鼎暉包括瞭PE、VC和加成投資，是海內范圍比擬早、最大的投資機構之一，鼎暉有二十多年的投資履歷，是海內汗青最長的PE投資。我們有150多位專業人士。在北京、上海、深圳、噴鼻港，包含新加坡，有七處辦公室。今朝鼎暉治理的資產有1000多億國民幣，我們也已投資瞭160餘傢企業。個中，40傢今朝已上市，並完成退出。在著名的公司裡包含人人熟習的蒙牛乳業，傢電行業的美的團體，另有綠地團體，南孚電池已是第二次投資，賣給巴菲特團體，如今又把它全部買過來。另有雙匯合團，也是買瞭美國最大食物的史女士萬州團體(音)。鼎暉已有二十多年的汗青，今朝全部資金在漸漸增加進程中，增加到如今已有1000多億國民幣治理資產。

　　今朝占最大份額的是鼎暉投資全部核心團體歐特隆范例的資金，也就是我們說的PE基金，也叫私募股權投資。這部門占治理資金的最大部門，也許是53%閣下。其他另有所謂VC和天使投資，也叫創業投資的基金。別的，我們也涵蓋財產治理、牢固收益、證券投資、加成基金和地產投資。開創人團隊已長短常穩固，自從公司設立以來，六位合股人長短常穩固的構造，已在一路互助瞭二十多年。個中，董事總司理王振宇是開創合股人之一，也是新核心的董事。

　　鼎暉基金也是替許多外洋的大型基金配合治理資金，我們的投資人包括外洋許多國度主權基金，包含像新加坡主權基金，馬來西亞和美國許多教導基金、大學基金，都是我們基金的投資人之一。人人也會看到更多的案例，個中像李寧、蒙牛、融創團體，人人都據說過這些公司，但其實不曉得背後現實的投資人是誰。說這麼多，枚舉這麼多被投資企業，是甚麼意義呢?總的來說，鼎暉的眼力照樣異常好的，隻要鼎暉看上的企業大概看好的行業，絕大多半末瞭都勝利完成瞭上市，並得到瞭很大的成長。

　　私募股權投資——

　　深諳中國特點私募股權投資的治理團隊

　　鼎暉的私募股權是最重要也是投資格史最長的一塊內容，這塊內容裡已退出的項目根本上完成瞭均勻年回報31%，這在全部基金行業已長短常瞭不得的成就。舉個例子比較一下，像巴菲特這麼多年來的年增加均勻事跡也許是32%到35%閣下，已退出的項目來說，均勻的回報率也許年化31%閣下，以是根本上在海內來說我們已長短常高的項目回報瞭。

　　對汽車後市場電子商務的意見

　　我們也看過許多企業，也看過曩昔這一兩年O2O的成長。我們以為今朝曩昔十年，根本上是B2C電商的黃金十年，像一些平臺型的電商巨子，像淘寶、阿裡巴巴，包含像自營商城的電商都已成形瞭，我認為小的創業者很難有大的機遇這類B2C的電子商務行業。然則，在一些細分的垂直范疇，還會有一些小的機遇。我們認為在將來十年，包含這一兩年已開端啟動，我們認為將來是B2B的黃金十年。B2B的電商會湧現在甚麼樣的范疇呢?我認為重要會湧現在民眾商品的B2B電商，和在許多辦事業臨盆物質的B2B范疇。在片頭的時刻，人人有無留意到像美容、餐飲，都大概會是B2B電商的重點范疇。我認為汽車後辦事市場是B2B電商的重點范疇，這是B2B電商會有大機遇的范疇。

　　這一兩年B2B電商已有一些測驗考試，我們不雅察到許多企業在這這些形式裡有一些測驗考試，說真話都沒有是特殊勝利，有一些已開端鐫汰乃至已消逝瞭。有在京東、淘寶上間接發賣商品的，許多在場的供給商、互助同伴已在淘寶、京東上賣商品瞭。但許多B2B市場的特色就是還須要線下辦事，以是它還須要導流到線下的門店做商品辦事，也有間接的B2C形式，好比說途虎汽車辦事，它固然在網上發賣產物，但也是把辦事外包給一些商傢，包含一些純的O2O，好比上門洗車、上門做維修頤養，曩昔兩三市場趨向已考證瞭他們是否是晉升瞭社會效力，我們認為社會效力並沒有真正進步，這也是許多B2B營業已開端退出市場。

　　另有一種純平臺的形式，重要是搭建花費者和店面之間的平臺，間接想把如今在坐列位的商傢辦事間接發賣給花費者，我認為這也是有題目的。它辦理的是商傢和花費者之間的聯系關系，但這類聯系關系在一樣平常看來早就已存在瞭，其實不是真正須要進步效力的處所。我們認為全部題目的抵觸在那裡呢?我們歸結下來，湧現瞭兩點抵觸：

　　一是商品發賣與辦事之間的抵觸。許多電商照搬瞭本來商品電商的簡略思緒，就認為這個器械賣進來以後就完瞭，不消再管其他的工作瞭。現實上，許多辦事像美容、維修，賣進來以後必需要經由辦事，不克不及把如今的商傢離開開去，以是它沒法離開商傢純真的去完成汽車後辦事市場的團體發賣運動。

　　二是花費者價錢和商傢批發價錢之間的抵觸。許多人做商品的時刻想拋開商傢和中央商把商品間接發賣給花費者，但又離開沒有瞭商傢的辦事。這類情形下把商品給花費者，商傢要靠辦事費生計下去異常艱苦。我們以為，店傢的批發價和批發價之間永久有差價，這個差價是全部商傢能夠生計下去的基本利潤地點點。

　　剖析以後，我們認為人人都能夠懂得到全部商品流程都從廠傢到大的經銷商到詳細商戶，再到詳細的花費者，我認為許多電商沒有捉住真實的出力點。我們認為真實的出力點在那裡?沒有是說把全傢當鏈包括出來，就是說把商品完整賣給花費者，如許並沒有進步全部社會的效力。也沒有像平臺型的電商，樹立商戶和花費者之間的聯系關系，現實上也沒有進步真實的社會運營效力，花費者去商戶花費，商品自己就在花費者四周，並且是比擬方便的處所，現實上這個效力異常高。我們認為真實的出力點是在廠傢和商戶之間的環節，我們稱之為就是“汽配城環節”。甚麼是汽配城環節呢?我認為B2B要替換的是哪一個環節的生意業務呢?就是如今全部產生在汽配城的生意業務。我們以為，這是後辦事時期的生意業務方法，而是應當要由B2B電商替換的方法。這也是本日美車驛站所做的工作。

　　汽車後辦事市場的將來形狀

　　要有異常強的地區專註性。天下性的做法對商戶來說意義沒有是很大，它必需在本地對商傢異常懂得，在詳細運動履行的時刻，要給商傢詳細的支撐。以是，它必需是專註在某一個地區的。同時我們認為B2B的營銷方法也如果商城和自營相聯合的方法。自營的部門供給一些商品高頻次的配送，像一些其他第三方商傢能夠晉升商品的多樣性，使得商戶可以或許一次性采購終瞭，供給綜合化的辦事。

　　後市場電商

　　末瞭，我們認為後市場電商照樣有異常大的成長，並且遠景異常好，不但表現在供給鏈效力的晉升，為第三方商戶供給倉儲、配送辦事，並且我認為將來其他的經銷商成為平臺的發賣商傢的話，也能夠把全部倉儲，包含配送的辦事全體交由歐特隆和美車驛站的平臺來做，就是說商戶，包含經銷商，隻須要做營銷、推行運動便可以，兒童其他的基本辦事能夠全體交由商城完成。將來品類的擴大在商戶具有必定的基本以後，品類擴大也是由汽車用品、消費品一向擴大到汽車配件和車型件的偏向去成長。

　　最有前程的是全部汽車供給鏈金融的滲入滲出，也是將來成長的主要偏向。許多人常常在談汽車供給鏈金融，現實上我們要在用品、消費品供給金融辦事，全部環節都要在平臺上完成。而如今做的電商辦事一旦在倉儲、配送全體由平臺完成以後，供給鏈金融便可以異常快的滲入滲出出來，這也長短常好的成長偏向。

　　總的來說，汽車後辦事B2B電商范疇將來成長異常有前程，它不但對經銷商異常好，對全部商戶來說也長短常方便的工作。以是，從鼎暉的角度，重新核心團體的角度，都異常看好這個工作。願望人人也捉住如許的機會，盡快介入到電商平臺的生意業務方法中來!

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