ofo獲經緯中國數萬萬美圓B輪融資，為何我們以為這大概是下一個征象級公司

【內容擇要】9月2日，自行車同享項目“ofo”已得到瞭經緯中國領投、金沙江、唯獵本錢跟投的數萬萬美圓B輪融資。此前，ofo還曾於客歲完成瞭唯獵本錢和東方弘道的900萬元Pre-A輪融資，並於2016年2月完成瞭由金沙江創投領投、東方弘道跟投的A輪融資，兩個月後，ofo又獲真格基金、天使投資人王剛等結合註資的A+輪融資，兩輪融資合計2500萬國民幣。

許多人大概還對ofo沒有甚熟習——2014年起身於校園，ofo做的是為在校師生供給自行車同享辦事的平臺。用戶在應用時，經由過程挪動App輸入車商標便可得到暗碼解鎖單車，並能夠將車騎去校內隨意率性的處所，隨時停放。別的，高校師生也能夠同享出本身的單車給ofo謀劃，從而得到全部ofo同享單車的免費應用權，以1換N。

本輪領投方經緯中國合股人肖敏和記者談及ofo將來的設想力：“都會末尾交通假如全體交給汽車來完成，那末都會將變得極端擁堵，”肖敏說道，就拿北京來講，常住生齒快到達2500萬，這些從支線交通上落客的幾萬萬出行人次，將構成支持起自行車同享市場的潛伏宏大客群。

在本輪領投ofo之前，肖敏率領的團隊對海內同享經濟、合作敵手、外洋相似模子和大眾自行車等范疇做瞭深刻的研討和剖析，他們還在多個黌舍蹲點、訪談瞭數百個實在用戶。在打仗中，經緯也給瞭團隊在財政模子、資產回報率和押金等方面的許多發起。這終極同樣成瞭經緯在本輪多傢爭相進入的基金中勝出的緣故原由。

來自金沙江創投（曾投資過映客、滴滴出行、餓瞭麼、去哪兒等風口項目）的羅斌以為，“手機有GPS（追蹤車輛地位）、挪動付出、智妙手機遍及”這三點，使得自行車同享發作的內部身分已完好。同時羅斌以為，滴滴打車註冊用戶已達到3個億，前期沒有會再有前期那樣殘酷的增加，由於自然有一些人沒有打車。而自行車同享辦理的是末瞭一千米出行沒有便利的題目，“100小我中有85人看到的話就會用”，這將成為一個新的進口。

經由記者對ofo的深刻采訪、實地體驗、貿易形式和財政模子測算、市場研討，我們以為，ofo極可能成為下一個“征象級”的公司。緣故原由以下：

1、切入角度。我們以為ofo挑選從校內市場開端切入是一個加倍相符邏輯的切入角度。由於對在校生而言，應用自行車舉行通勤是剛需，從宿舍到教授教養樓、教授教養樓到食堂、到藏書樓場景等，一樣平常門生會經由過程買新自行車、大概買二手自行車來辦理。不外門生自購新車一樣平常會見臨著易丟車、修車貧苦的題目。而借助ofo的同享自行車，門生的經濟壓力更小。

別的，校園場景與都會場景比起來，在關閉的校園場景中，同享自行車的應用率更高，能夠應用潮汐效應。所謂潮汐效應，即門生在校園食堂、藏書樓、宿舍、教授教養樓等地間的遷移是大范圍並發的。舉個例子，假如一輛ofo自行車放在教授教養樓門口，午餐時光，一名門生大概騎這輛車從教授教養樓達到食堂，還車後，另外一位方才從食堂出來的門生大概再騎這輛車回臥室、繼而再到藏書樓。這是一個完全的輪回，而且會在較短的時光內完成。而這會間接進步ofo的復用率。ofoCEO戴威告知記者，ofo同享車的天天每車的單量在10次。

2、財政模子。我們以為ofo能夠更快獲得盈虧均衡，這和ofo挑選車輛、運營形式的計謀有關。ofo挑選的單車本錢約在200元閣下，同時ofo采取瞭本錢昂貴的機器鎖，這類鎖不消換電池、也沒有會湧現高溫高溫沒法解鎖的情形，再加上折舊、維修、後續運營等本錢，ofo的單車本錢約在270元。支出方面，ofo的天天每車單量在10次，客單價為0.5元，即天天每車支出為5元。算下來，ofo的每輛車兩個月閣下便可發出本錢。比擬大部門線下餐飲業、旅店業，兩個多月收受接管本錢已是沒有小的上風。

3、將來市場。起身於校園、後又勝利走出校園的項目有先例。ofo之前的校園項目有餓瞭麼、分期樂，餓瞭麼在校園總結運營履歷後，勝利進入白領市場；分期樂最後主打校園互聯網金融，在出校園的過程中也很順遂，由於跟著門生卒業後出校園，依舊會連續應用分期樂。上述項目都有一個配合特色，即先找到一個好的貿易模子，在校園這類關閉的場景中先探索履歷，待找到一個可復制的運營系統後，再進入更遼闊的市場。

ofo也是如斯，ofo今朝在校園展開營業，同時ofo也在校外相對關閉的都會情況中舉行測試，等將來找到好的模子、並肯定一個公道的運營效力後，ofo將會對接進入校外市場。

4、資方配景。經緯、金沙江、王剛等等名字放到一路，沒有難令人浮想連翩，這些在滴滴快的戰鬥傍邊、甚至往後的滴滴優步戰鬥中飾演瞭主要腳色的投資人，大概正在策劃下一個主要的流量進口，而他們背後的資本、履歷、計謀思慮的才能，也恰好有機遇給厥後者以指點。

據懂得，自2015年9月項目開端至2016年9月，ofo今朝總定單已到達900萬，註冊用戶超80萬，日定單最高定單20萬單。今朝ofo已拓展到天下20座都會，為估計跨越300萬大門生供給校園出行辦事。

本年玄月份，ofo的目的是40萬日單，到本年歲尾，ofo給本身定下的目的是日定單達100萬，同時要進入300個黌舍。控制生意業務平臺數據的人會曉得，假如能到達日定單100萬，這意味著，他們將會是天貓、淘寶、美團、餓瞭麼、京東、滴滴（全平臺1600萬單）、優步中國（500萬單）、易到（100萬單）以後，中國第九傢日定單量跨越100萬單的生意業務平臺。

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