劉傢新：鋰電池遠景可期 但今朝仍“寸步難行”

【內容擇要】針對鋰電在海內電池產業的位置和新能源汽車能帶給傢當如何的新機會等話題，11月13日下晝，《逐日經濟消息》記者在成都專訪瞭劉傢新。“寸步難行。”中國電池產業協會秘書長劉傢新如許描述傢當當前情勢。在他看來，鋰電池因為是中央產業品，受下流傢當的影響比擬顯著。

客歲，海內鋰離子電池市場發賣支出為590億元，增速跨越10%，但在全部電池產業中僅占非常之一閣下。因為海內新能源汽車快速成長，鋰電池遠景可期。“新能源汽車來歲會有一個大的增加，”劉傢新以為，鋰電池傢當將是以受益，鋰電傢當的進級途徑包含資料進級、加快國產化、高低遊磨合等。

電動汽車來歲將發作式增加

《逐日經濟消息》記者（以下簡稱NBD）：鋰電池傢當被市場廣泛看好，您也是如許的意見嗎？

劉傢新：對，現實上它與中國的傢當構造調劑、傢當進級慎密相連。電池行業是我們國度的新資料、新能源、智能汽車的交織產物，沒有管成長哪一個傢當都邑用到它。成長七大將來傢當有三個傢當和電池有關，而鋰電池是電池傢當進級的一個癥結產物，將來成長遠景很好。

NBD：有不雅點以為，將來幾年都是鋰電池的成長岑嶺期。您以為背後有哪些身分使令？

劉傢新：依據國度電動汽車、新能源汽車的傢當成長計劃，到2015年社會保有量將到達50萬輛，2020年到達500萬輛。固然看起來是有這麼大的目的和偏向，但當前市場沒有這麼大的容量。看起來這個行業很紅火，但行業企業生計比擬艱苦，偶然候感到到寸步難行。

NBD：為何會感到 “寸步難行”？

劉傢新：鋰電池在全部傢當鏈裡是中央產業品，沒有是末端產物，它靠下流傢當拉動。好比說電動汽車拉動電池，發生拉動效應須要一段時光。

本年和客歲比擬，電動汽車的成長速率異常快，這和國度政策的猛烈推進有關，再加上技巧的成熟，包含整車廠的磨合，如今根本可以或許到達請求，來歲確定還會發作式增加。

做鋰電池不克不及想著賺快錢

NBD：今朝鋰電池的運用，是不是重要在手機和花費類應用更多？

劉傢新：對，它的增加重要在智妙手機、平板電腦，這些產物的更新把中央的產業品電池動員起來。

NBD：將來，電動汽車這一塊是最主要的？

劉傢新：對，電動汽車的成長動員很大。鋰電池這幾年成長下來，技巧本錢在下降，我認為鋰電池已相對成熟。我們每每過分存眷鋰電池在動力電池上的運用，現實我認為儲能的市場空間也異常大。

NBD：短時間內，鋰電的沖破點重要在大眾交通嗎？

劉傢新：今朝在私人車推行方面另有必定難度，這基於老庶民對產物的熟悉，別的，如今比擬抵觸的是充電樁跟沒有上。

NBD：基於鋰電行業近況，對付其將來的成長途徑，您有甚麼發起？

劉傢新：資料在轉變，電池也在轉變，應當說提高比擬大。特別在加速國產化方面，與日本和韓國的技巧差異在縮小。電池自己的制作工藝請求長短常高的，包含工藝門路等，以是不克不及浮躁，我們必需戰勝急躁生理，戰勝賺快錢的生理，做電池是不克不及賺快錢的，必需一步一步做踏實。這個傢當從技巧到真實的傢當化和貿易化，進程比擬長。

產物要做好，平安性更要辦理，沒有平安性的產物就沒有市場。作為中央產業品，還要賡續和上遊，和整車廠和下流傢當磨合，這個進程長短常苦楚的，要有耐煩更要有信念。

車企應當引領行業走向

NBD：鋰電甚至新能源汽車傢當一方面需求較大，但另外一方面癥結有用供應好像又不敷？

劉傢新：它的需求是很大，臨盆企業也許多。外面上看是產能多餘，但另外一方面有用供應又不敷，今朝很難有企業做出性價比適合的產物。這須要時光和量的積聚，短時光內走多快也沒有實際。

NBD：為何傳統汽車商主動性沒有高呢？

如今新能源汽車的臨盆天資每每在傳統車企手裡，但對傳統汽車企業來講，假如汽車好賣，做新能源汽車的主動性就沒有高，這也制約瞭傢當的成長。

汽車行業這十年成長很好，你讓他轉型進級，主動性和自動性確定大打扣頭。

NBD：汽車廠商若何去做這類轉型？

劉傢新：起首，汽車廠商的龍頭感化要起好，合營動員正負極資料包含電池商，把構建傢當鏈的設法主意晉升。新能源汽車對電池有甚麼請求？客戶有甚麼樣的請求？研發甚麼樣的車？都要給本身明白請求，如許把傢當鏈完美起來，假如龍頭企業沒有動，下流再忙活也沒用。