在質疑聲中擴大 瓜子二手車靠甚麼吸收那末多風投？

【內容擇要】恰是10年多的創業閱歷，不但讓楊浩湧積聚瞭豐碩的履歷，更是賺下瞭大把的人脈。

隻管一向飽受質疑，但瓜子二手車依舊沒有放慢擴大的速率。3月30日，瓜子二手車宣告完成A輪融資，金額達2.045億美圓，估值跨越10億美圓。此次投資的領投方為紅杉本錢中國基金和光信本錢，別的山行本錢、微光創投、風雲天使基金、諾偉其投資等數傢投資機構介入瞭跟投。固然間隔此前估計的2.5億美圓融資額另有差異，但這也創下瞭海內二手車電商最高A輪融資之最。

瓜子二手車到底靠甚麼吸收瞭浩瀚風投？無妨先回想一下瓜子開創人楊浩湧的創業過程。1974年出身的楊浩湧，留學返國後在2004年開辦瞭趕集網。2014年11月27日，瓜子二手車的前身“趕集好車”正式上線。2015年4月，在經由多年合作後，趕集網和58同城宣告歸並，建立58趕集團體。58同城董事長、CEO姚勁波和楊浩湧分離出任新公司董事長和CEO。2015年9月，趕集網宣告“趕集好車”改名為“瓜子二手車直賣網”，11月25日宣告從趕集分拆。2個月後，楊浩湧辭去在58趕集團體的全部職務，滿身心腸投入到瓜子二手車中，開端瞭二次創業。

恰是10年多的創業閱歷，不但讓楊浩湧積聚瞭豐碩的履歷，更是賺下瞭大把的人脈。在3月30日的運動現場，依舊以技巧男形象現身的楊浩湧開門見山地表現，此次介入投資的投資人均為其多年的老友，紅杉本錢中國基金乃至對瓜子網開出的融資額照單全收，光信本錢更是對瓜子二手車開出瞭汽車范疇的最大一張支票。作為此次的領投方，紅杉本錢中國基金合股人計越其實不否定此次投資更多是投楊浩湧和他的團隊。“紅杉的投資邏輯是市場和創業者都長短常主要的舉行創業的元素，很早之前我們投過楊浩湧的趕集網，在我看來，楊浩湧是中國互聯網界異常主要的產物司理。”不能不認可，楊浩湧依附本身的氣力，讓浩瀚土豪同夥紛紜大方解囊，但僅僅這些還遠遠不敷。

要曉得，在本錢圈裡，收益最大化才是最終目的。說到底，吸收風投的照樣在楊浩湧率領下的瓜子自己。“瓜子二手車是我的第二次創業，之前趕集網用瞭8年才到達10億美圓的估值，而如今瓜子二手車隻用瞭14個月。”楊浩湧很是驕傲。與小米科技、滴滴、美團、58抵傢這些申明赫赫的同類公司比擬，風投們重視的恰是瓜子搶先於行業的成長速率。

“獨角獸公司”是投資界對付10億美圓以上估值，而且開辦時光相對較短的公司的稱呼。最快獨角獸，是曩昔數年中國和環球互聯網范疇的一道景致，瓜子恰是這一兩年中跑得最快的公司之一。瓜子二手車的躥紅過程，是典范的互聯網速率。它用短短一年多時光，快速走過瞭其他二手車電商企業須要許多年能力走完的路。瓜子二手車的官方數據表現，2015年瓜子平臺發賣二手車5萬輛，累計營收近37億元。進入2016年，統統仍在加快。瓜子二手車方面供給的數據是，今朝公司營業籠罩都會數目已達75個，及時在售車源峰值跨越5萬輛，具有跨越4000名員工。2016年瓜子二手車的目的是歲尾籠罩天下100個都會，生意業務額破200億元，員工人數到達8000人；為用戶供給超20億元汽車花費存款，打造瓜子汽車金融品牌；買通二手車生意業務後辦事鏈條。

而楊浩湧更大的野心，是把瓜子和二手車之間畫上等號——就像攜程之於旅遊，百度之於搜刮，淘寶之於購物那樣。“在一個偉大市場裡，可以或許把用戶跟一個品牌畫上等號的機遇，大概幾十年隻會產生一次。在二手車范疇，用戶買車時還沒有會第一時光想起一個品牌，這是幾十年難遇的機遇。”楊浩湧表現，“從計謀的角度，應當把這個等號盡快地畫上。”

在投資人看來，瓜子之以是可以或許快速成為獨角獸，是由於瓜子完整相符上述特質：一流的基金公司做支持、一流的大佬坐鎮批示、一流的創業團隊能隨時打硬仗。值得留意的是，在這裡，瓜子二手車備受質疑的營業形式好像已被疏忽沒有計。一向被瓜子二手車宣揚的C2C直賣形式，被業內直指其旗下的“車速拍”（網站域名為“guazipai.com”）實在就是將瓜子二手車上的小我車源拍賣給車商的C2B形式。C2C也好，C2B也罷，在投資人看來，那是花費者該關懷的事。照樣那句話，在本錢圈，收益最大化才是最終目標，也就是俗語說的“黑貓白貓，抓到耗子就是好貓”。這也恰是為什麼瓜子備受非議，還能遭到浩瀚風投追捧的緣故原由。最少如今看，瓜子的著名度已有瞭，假如按楊浩湧的籌劃再和二手車畫上等號，誰能說瓜子今後沒有會像樂視一樣，打造本身的二手車生態圈呢？

獨角獸為神話傳說中的一種生物，它罕見並且高尚。如今看，獨角獸並不是罕見；將來看，高尚更可貴。

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