完成兩輪5.5億元融資後，具有12個App的“車輪”要會合火力，攻陷互聯網駕校這片大藍海

【內容擇要】4月12日，互聯網車生涯平臺“車輪”宣告完成B+C兩輪合計為5.5億國民幣融資，其估值也到達瞭24億國民幣。C輪融資由易鑫本錢領投，好望角、景林、上汽和百利宏跟投。

4月12日，互聯網車生涯平臺“車輪”宣告完成B+C兩輪合計為5.5億國民幣融資，其估值也到達瞭24億國民幣。C輪融資由易鑫本錢領投，好望角、景林、上汽和百利宏跟投。據悉，易鑫本錢是易車、騰訊和京東的合夥公司易車、騰訊和京東的合夥公司，專註汽車金融及其相幹范疇的投資。

與此同時，車輪旗下產物“車輪考駕照”也結合駕考行業相幹協會及多所駕校，配合推出《互聯網學車行業條約》，正式進軍向互聯網學車行業，切互聯網駕校傢當。

從2012年創建至今，“車輪”願望成為中國車主掌上生涯的第一平臺，前後宣佈瞭12款App，比方“車輪查背章”、“車輪考駕照”，“車輪社區”分離籠罩車前、車後和愛車三大范疇。今朝，車輪總計有2億用戶，日活潑用戶達450萬。

車輪開創人兼CEO吳峰告知創業邦，“之以是車輪會有12個App如許宏大的產物矩陣是由於在創業早期，用戶的需求比擬簡略間接，而我們為瞭便利試錯，經由過程一個App知足一種需求的方法找到市場瘦語。”將來，車輪全部的產物會被稀釋在車前、車後、車生涯三大范疇，舉行功效收編。

車前產物：“車輪考駕照”專為學車的用戶辦事，今朝已有跨越六萬萬用戶安裝，籠罩瞭100個都會和近1000所駕校。車輪考駕照具有在線題庫而且支撐門生征詢共嫩。

車後產物：“車輪查背章”專為有車一族計劃，從2014年開端，該App一向是排名第一的背章查詢App，註冊用戶達1億。

車生涯產物：“車輪社區”，2014年上線，目的是成為中國車主最好玩的掌上社區。

據吳峰泄漏，此次融資大多會被放在開辟“車輪考駕照”這款子目上。他頒佈瞭本身立時會做的三件工作：

第一，連續晉升技巧和優化互聯網學車、用車體驗；

第二，會持續深化和駕校和互聯網巨子的互助；

第三，線上線下配合晉升保證各個環節的辦事程度。

在吳峰看來，車輪之前做的工作就是在完成一個生態圈，以查背章，車務解決，車主社區為切入點，成為車主第平生活辦事平臺，得到高流量。而今後，他們要買通學車范疇的報名、約練、約考、社區等環節，經由過程設立辦事尺度，贊助進步學車體驗，完成互聯網學車的結構。

之以是要切“車前市場”，是由於“車後市場”已被玩得太甚瞭，而全部行業卻並沒有起來。客歲，跟著汽車O2O觀點的鼓起，一大波創業公司奔著汽車後市場而去，不管是上門洗車照樣上門頤養都沒有甚麼貿易形式被踐行出來，反而逝世失落瞭一大量。

而在吳峰眼裡，互聯網駕校訂在切是一個大藍海：

第一，今朝我國駕駛員基數為3.2億，估計到2020年會到達4.7億。

第二，每一年在全中國有3000萬的人申領駕駛證，年增幅達15%；

第三，2015歲尾公安部、交通運輸部結合宣佈《關於靈活車駕駛證自學直測驗點的通知佈告》，自2016年4月1日起，自學直考馬上實行。

基於以上幾點，跟著自學直考的攤開，互聯網駕校如許千億級其餘市場就將出現。

當學車考駕照這件工作慢慢市場化後，學車這件事就沒有再是從前那樣的“供需不屈衡”，也亟待改良學車進程中的各種痛點：

起首，信息紕謬稱。學員對學車價錢、辦事沒有同一尺度和認知。每一個學員報名的價錢都紛歧樣，感觸感染到的辦事也紛歧樣。許多時刻，學員也沒有曉得去那裡學車，
駕校、學員、鍛練之間存在著極大的紕謬稱。

其次：學員們廣泛反響駕校的課程支配分歧理。因為鍛練車和鍛練有限，學員們常常約沒有到車，為瞭學車會延誤特殊多的時光，須要和鍛練重復相同，本錢極大。

第三，行業缺少尺度，鍛練的本質有待進步，學員常常會碰到鍛練索要紅包等情形。

吳峰告知我們，駕校歷久過著高枕而臥的生涯，他們的貿易形式異常簡略粗魯且利潤極高。本來，因為一輛鍛練車隻能綁縛8邏輯學員，大批學員就必需期待空位攤開，而駕校也會漫天要價，最恐懼的時刻學車要消費上萬元。而如今，

跟著自立報考、自立約考等政策攤開，鍛練車與學員之間的綁縛逐步解開，更多新駕校湧進市場，學車市場的供需幹系被再次改寫，駕校的供給才能開端跨越學員需求。

在如許的變更眼前，車輪看到瞭機遇。他們曉得大批駕校有著“導流”需求，而另外一方面他們陳腐、陳腐的事情流程也是時刻被轉變瞭。

在信息拉攏功效的基本上，“車輪考駕照”還在做一件事，那就是搭建尺度化辦事流程，贊助學員改良學車體驗。

在報名環節：

起首，同一訂價，在市場上經由過程一些班型和辦事在價錢上相對同一；

第二，將用度通明化，贊助學員遴選駕校，權衡駕校的辦事程度和硬件舉措措施；第三，一鍵報考，經由過程車輪考駕照平臺一站式辦理報名題目，而且具有付出功效。

在練車環節，做到“兩個自立”：

第一，自立約時，時光能夠和培訓機構提早預定；

第二，自選鍛練，自立挑選鍛練。

測驗環節：

第一，自立約考，平臺會合營相幹的治理部分可以或許將約考這個環節做得加倍便利，讓學車的學員深居簡出便可約考；

第二，供給大巴的接送；

第三，不外包賠，學員測驗傍邊沒有經由過程，平臺會做相幹的包管，讓學員排除後顧之憂。

完成對C真個許諾後，吳峰持續講授瞭他們為B端駕校做瞭甚麼？

總的來講，就是晉升駕校的事情效力：在招生，運營，辦事和拓展方面。

車輪會為駕校供給智能互聯網教授教養測驗治理體系。將來，學員經由過程平臺報名，便可以在上面舉行測驗，完成模仿標題，統計得分情形，得知是不是有才能經由過程模仿測試後。別的，平臺還會樹立尺度的反應、辦事評價機制，對鍛練員的辦事程度和教授教養質量。

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