投融界挖金：看好“節點”農業融資項目

上世紀70年月以後，美歐國度產業系統曾掀起過一波並購潮，終極構成瞭一些卡特爾、托拉斯和行業聯營，也就是把持企業。把持企業的打造，辦法之一就是垂直一體化，即一傢企業掌握全部傢當的從原資料到產物發賣。在這類思緒之下，有瞭通用、波音這類巨型企業，這股產業潮水也被日本所仿效，有瞭三菱、股份有限公司。

垂直一體化無疑節儉瞭企業本錢、進步瞭運營效力。以是，產業的垂直一體化也被美國農業所仿效。比方美國一線的農業公司，掌握著相幹農產物從栽種到貨架的全體傢當鏈條，而中國農業成長滯後於蓬勃國度，今朝栽種、流暢、發賣，都還處於朋分狀況，以是，在此階段，那些銜接農業傢當鏈的節點，就顯得非常主要。“固然這類‘節點’農業項目，也每每可以或許得到豐富的利潤”，投融界（）一名市場剖析師表現。

投融界是專業的投融資信息辦事平臺，重要為項目和資金供給撮配辦事。停止2014年，投融界已積聚為企業融資跨越500億元，個中沒有乏在投融界勝利融資的農業項目。

在投融界看來，因為我國一體化的農業巨子和農業傢當格式還沒有構成，以是那些處於農業傢當鏈條之間的農業項目，不但備受高低遊農業企業的重視，同時其投資回報也高於農業均勻收益率，這些“節點”農業項目應當遭到投資人的存眷。

所謂“節點”農業就是兩個行業之間的農業項目，要探求“節點”農業項目，辦法就是將兩個行業舉行交織，探求兩個行業的“並集”。

農業∩物流=冷鏈

先來看農業，整體上看，我國農業沒有缺產能，食糧已完成瞭“十連增”，因為近年對都會農業的勉勵，果蔬等農產物供給，也能跟上需求。然則，農業臨盆和物流之間的斷鏈，一向以來困擾著許多地域的農人。

舉例來講，每一年冬季我國華北地域就會湧現明白菜滯銷的情形，農人被迫將白菜爛在地裡，而此時南邊明白菜價錢在一元以上。有菜然則運輸沒有進來，這就解釋農業物流存在題目。

再來看物流一端，我國的物流是為產業系統樹立的，沒有一整套針對農業樹立的物流系統和物流軌制，比方農產物運輸“綠色通道”，也是國度近年才推進的。

農業和物流之間，並集就是農業物流，而冷鏈物流又是最合適農業的物流方法。依據投融界不雅察，包含伊利、中糧、蒙牛等農業企業都是籌劃樹立完全的冷鏈物流系統，以是，冷鏈物流項目，應當引發對農業投資感興致的投資人的存眷。

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