投融界數據：互聯網＋汽車後市場 激活萬億市場基因

在中國，一名車主面臨汽車的花費大抵能夠分為買車前和買車後兩大類。買車前重要是車價、車險、稅款，但這在全部汽車花費鏈條中僅占10%；90%的花費是湧現在買車後，油費、保險、泊車、頤養及維修四大類。汽車後市場產值范圍約莫在6000億元至8000億元，估計跟著均勻車齡漸漸延伸、汽車保有量的穩步增加，趕英超美沖破萬億也是在近幾年就可以夠獲得完成。

萬億市場范圍下是互聯網創業者微風投們的追捧，2015年E洗車得到瞭2000萬美圓融資，E頤養得到瞭2000萬美圓融資，汽車超人得到瞭約27億元融資……而第一屆投融界“創刻SHOW”互聯網明星項目路演峰會評比出的“創客之星”就是容身汽車後市場辦事的車行易，現場投資人如斯點評道，“汽車後市場辦事線下地推是難點，也是抵抗合作敵手的高門坎。”環視市場，汽車後市場紛紜擁抱互聯網，汽車行業的成長也由重資本型市場向辦事型市場改變，本期投融界大數據將為您解讀“互聯網+汽車後市場”。

汽保項目最多

以上數據起源投融界 僅供參考

汽車後市場的創業項目重要觸及汽保行業、汽車養護行業、汽車維修及配件行業、二手車及汽車租賃行業、汽車金融行業、汽車IT行業、汽車文明與活動行業。在辦事內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交織，沒有嚴厲的分別界線。同時，今朝海內很多汽車維修及配件行業的營業規模也有向汽車養護拓展的趨向。

據投融界大數據表現，汽保、汽車養護行業的項目數靠近項目總數的1/2，高達46%，汽車維修及配件行業占比位列第三，到達瞭15%。跟著行業合作的加重，花費者花費風俗的轉變，汽車已由日常平凡沒有頤養，有病大修或以換代修的時期，進入到深度養護階段，汽保、汽車養護成為現代有車一族的一大需求，互聯網企業、線下傳統企業紛紜對準這一市場動手結構。

89.89%項目選股權

以上數據起源投融界 僅供參考

據投融界大數據表現，“互聯網+汽車後市場”項目重要會合在股權融資范疇，有89.89%的項目挑選采取股權融資，資金缺口高達545億元；4.55%的項目采取債務融資，資金需求約為20億元。股權融資更重視企業的發展性，成瞭大多半互聯網創業項目標挑選。“互聯網+汽車後市場”在2015年正享用著本錢市場的狂熱追捧，洗車O2O平臺“e洗車”得到瞭2000萬美圓A輪融資；汽車頤養O2O平臺“易快修”得到瞭1200萬美圓A輪融資；二手車平臺“優信”得到瞭1.7億美圓融資；海內首傢“代客停車”辦事平臺“泊車寶”得到瞭1600萬元A輪融資；汽車辦事O2O平臺“橙車背章管傢”得到瞭3000萬元A輪融資……

初期項目為主

以上數據起源投融界 僅供參考

據投融界大數據表現，“互聯網+汽車後市場”項目以初期為主，始創期項目數占總項目數的43.3%，種子期項目數占總項目數的38.8%，發展期、擴大期、成熟期及Pre-IPO四階段項目數僅占到總項目數的18%。始創期的項目資金缺口最大，到達瞭281億元;種子期和發展期項目資金缺口靠近，分離為113億元和105億元。我國汽車後市場起步較晚，但在互聯網的助推下，表示出瞭驚人的增加速率。

行業燒錢提速

以上數據起源投融界 僅供參考

據投融界大數據表現，自2011年平臺上湧現第一個“互聯網+汽車後市場”項目，成長至今該類項目數每一年的增加率堅持在150%以上。停止7月份，2015年“互聯網+汽車後市場”項目數已到達1258個，是2014年整年項目數的2.3倍。且2015年資金缺口高達495億元，而這一數字在2014年僅為72億元，靠近7倍的資金需求差異可見行業的燒錢速率正賡續加速，新入行的創業者愈來愈多，合作也愈來愈劇烈。

單點沖破成為大多半“互聯網+汽車後市場”創業公司的挑選，有以洗車為沖破口的車點點、呱呱洗車、寬途汽車；以汽車養護為沖破口的e頤養、卡拉丁、易捷卡；以汽車維修為沖破口的車極客、養愛車、好快保。今朝來看，這些創業公司都在各自的細分范疇紮根發展，留住線上用戶的方法重要照樣依附融資燒補助、賺流量。

一線都會搶先

以上數據起源投融界 僅供參考

由圖可知，“互聯網+汽車後市場”項目重要會合在廣東、北京、上海三地，超一線、一線都會的項目總數占比到達37%。超一線、一線都會的“互聯網+汽車後市場”項目已各處著花，但廣東省汽車用品商會會長潘勁松表現，“當前大部門O2O汽車後市場平臺大概都賺沒有到錢，由於假如沒有和行業聯合，隻是一個簡略的形式又落沒有瞭地，能不克不及發生經濟效益值得疑惑。每每一臺車有上萬零件，這一形式的難點就在於沒法做到尺度化辦事，行業已在探索，各方面辦事已開端在做，但因為這些在中國成長時光比擬短，城鄉范圍差異比擬大，完整尺度化還須要一個洗牌沉淀的進程。”

別的，創業者們發明在汽車後市場辦事范疇的合作沒有在於維修職員的若幹，而在於對原廠配件、品牌配件、工時、維修信息等數據的適配。汽車辦事類的浩瀚商傢正在由重向輕改變，開端從傢當鏈底層向中央層過渡，做“汽車辦事商”的辦事商。這類商傢不管是做平臺照樣做垂直辦事，在信息化方面都在向“大數據”過渡。將來，大數據將會為全部汽車後市場行業的提高供給有益基本，使平臺從供給商品到供給辦理計劃。