投融界:本錢垂涎汽車O2O後市場 創客同質化陷開張門

美國《消息周刊》和英國《經濟學傢》曾對天下排名前10位的汽車公司10年的利潤情形舉行剖析。剖析註解，在一個完整成熟的國際化汽車市場，汽車的整車發賣利潤約莫占全部汽車行業利潤的20%，零部件發賣占20%，而汽車後市場的利潤則占到全部傢當鏈的60%。如許偉大的"蛋糕"令分食者垂涎欲滴，在資金的蜂擁下，部門O2O項目所向無敵。

汽車後市場遇窮冬

與此同時，在本年下半年，多半上門洗車O2O項目正寂靜遭受窮冬。10月1日，趕集易洗車並入58旗下的呱呱洗車；10月24日，上門洗車O2O創業公司"工夫洗車"宣告封閉上門洗車營業。這也是繼e洗車、趕集易洗車、雲洗車等O2O以後，又一傢在洗車范疇受挫的O2O公司。在此之前，智富惠、雲洗車、嘀嗒洗車等O2O項目也接踵低調關門。

挖金者賡續湧入汽車後市場的效果是，創業項目標同質化嚴峻。據投融界沒有完整統計，僅洗車范疇，就有噠噠洗車、呱呱洗車、嘟嘟喜車、典典養車、趕集易洗車、洗愛車等40多傢創業公司，個中近80%建立於2014年今後。別的，受資金資本限定，多半創業者在汽車後市場創業時，每每挑選一個瘦語切入，營業形式單一，花費者很難對某個平臺發生應用黏性。汽車後市場O2O遇挫，與風投大情況劇變也沒有無幹系。2015年下半年，中國股市遭遇"腰斬"，海內風投市場突遇寒潮，企業融資情況產生急劇變更。

沖破傳統切進口是癥結

假如從細分的角度來看，全部汽車後市場能夠分為近20個偏向，不外從傳統的市場格式來看，根本上汽車後市場被兩大范疇所占領著，一個是4S店，另外一個則是汽車維修點。而O2O的鼓起，各類上門平臺正在試圖沖破這一傳統。

第一個切進口是上門洗車。惋惜的是上門洗車由於單價低、獲客本錢高、轉化率低等各方面的緣故原由，今朝險些出現出瞭一片倒的架式。

第二個切進口是上門維修。上門維修最大的難點實在就在於園地限定的緣故原由，汽車維修分歧於其他傢居傢電等產物的維修，能夠間接在傢裡舉行維修，但是汽車維修若沒有一些對象，上門維修是很難做成的，維修終極仍舊離沒有開4S店和汽配維修點。

第三個切進口則是上門頤養，依附一年2-3次閣下的頤養次數很難造就出用戶的忠實度，然則經由過程上門頤養作為切進口，再為客戶供給車輛年審代庖、汽車維修、洗護美容、保險等配套辦事，卻異常有大概讓用戶成為平臺的忠實用戶，這就須要經由過程與線下實體店互助的方法來配合撐起全部汽車後市場。

據投融界懂得，汽車後市場是汽車傢當鏈中最穩固的利潤起源，占總利潤60-70%；2015年，總范圍跨越7000億元。正因如斯中國的汽車後市排場臨一個汗青的成長機會，同時也是汽車後市場企業比賽較勁的新疆場。假如說此前的汽車後市場是一個低門坎、高增速、同質化的行業，那末跟著市場合作的劇烈水平進一步加重，在行業洗牌的整合進程中，愈來愈多的"傢庭式作坊"，愈來愈多的弱者將鐫汰出局，強者占據的空間和資本將會更大。相幹專業人士剖析，汽車後市場有痛點，行業有需求，但沒有代表企業沒有會逝世。大浪淘沙，真實的金子才會留下，但不管成果若何，汽車後市場行業都在賡續走向通明和公正，受益的一直是花費者。

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