投融界：神州優車成“專車第一股” 滴滴優步“慌瞭”要歸並？

7月21日，滴滴優步被傳要停滯補助大戰，轉而歸並；統一天，神州專車的運營主體，神州優車宣佈《關於股分掛牌並采取做市讓渡方法的提醒性通知佈告》，宣告正式22日掛牌新三板公然讓渡，成“專車第一股”。專車市場熱烈不凡，接下來，市場又會是一個如何的走勢？

神州專車掛牌首日估值飆升

據神州專車在表露的讓渡解釋書中公然的募資情形註解，本年以來共完成瞭3次融資，共召募資金58.09億元，估值已到達369億元。

而在本日早上9:30，“專車第一股”神州優車正式上岸新三板掛牌做市生意業務，開盤報價為51.80元；開盤後神州優車股價快速上漲，8分鐘總市值即打破400億元。這也讓神州專車市值跨越矽谷天國，成瞭新三板新的實業股王。

與滴滴、優步等私人車加盟的C2C形式分歧，神州專車采取“專業車輛 專業司機”的B2C形式。

據投融界懂得，神州專車是今朝網約車平臺中獨一靠近紅利的一傢公司。據公然材料表現，2015年一季度神州專車註冊用戶為104萬，到2016年一季度註冊用戶數目增加到550萬。2016年第一季度單均凈支出達41.70元，同比增加268%；同時，單均本錢降低到65.11元，同比下降51.78%。單均凈支出與單均本錢正漸趨靠近。加上此次勝利掛牌新三板，而且估值大漲，估計將很快完成紅利。

滴滴優步“被歸並”或成真

神州專車來勢洶洶，滴滴優步倍感壓力是不免的，究竟專車市場這一塊大蛋糕，此消彼長。信任這一次，滴滴優步再傳“歸並”也並不是空穴來風。

固然在歸並傳言出來後，兩邊都很快出來做瞭廓清。滴滴官方回應表現，“我們並沒有相似籌劃，也紕謬市場謠言做過量批評”。優步中國高等副總裁柳甄則宣佈同夥圈回應稱，歸並一事“純屬流言，增加很快，我們很忙，得空答復”。

然則從之前滴滴與快的、58同城與趕集、美團與民眾點評、俏麗說與蘑菇街等多傢企業的歸並趨向來看，“廓清”大概隻是由於今朝互助事件還沒有敲定，對市場臨時性的一個交卸罷瞭。一旦互助事件談妥，就會有新的一番“交卸”。

據業內子士剖析，比年來互聯網產生的幾起大型並購案例，如滴滴快的、58趕集等，都是由於投資方背後起瞭很大的推進感化，而此次滴滴優步“被歸並”，也是由於投資人之間的拉攏。並且，梳理瞭滴滴Uber背後的投資者，沒有難發明，中國人壽、全球山君基金和高瓴本錢等多傢投資機構，同時投資瞭這兩傢公司，以是，要真被投資方促進歸並事件，也是道理當中。

在投融界看來，本錢市場變更莫測，歸並、上市、退市、重組……都是很一般的市場征象。而今朝專車市場如火如荼，對付花費者而言，也是有益有弊的。一方面，劇烈的合作，會讓企業加倍重視用戶體驗，在辦事上會有更多的立異與改良，究竟，今朝專車市場依舊存在許多沒有平安身分，讓花費者心不足悸；而另外一方面，在搶占瞭市場份額、穩定瞭市園地位今後，各平臺的補助力度會有所降低，這對付司機跟搭客而言，都須要一個過渡期來順應。