摩拜單車獲紅杉、高瓴本錢1億美金C輪融資

【內容擇要】摩拜單車已於克日完成C輪融資，融資金額高達一億美金，紅杉本錢、高瓴本錢介入個中。

此前，摩拜單車的最大合作敵手——ofo方才宣告完成C輪融資，獲滴滴數萬萬美圓的計謀投資。

此次摩拜背後資方紅杉、高瓴浮出水面，能夠說，摩拜和ofo各自投資人配景末身分庭抗禮之勢。

ofo背後順次站著金沙江、真格基金、滴滴天使投資人王剛，和新進的投資人經緯中國、被外界付與站隊意味的滴滴優步。再看摩拜，自客歲10月份和本年八月份分離拿到愉悅本錢和熊貓本錢、立異工廠的融資後，頂級投資基金紅杉本錢、高瓴本錢的參加則終究將摩拜的資方配景推到瞭和其著名度相婚配的量級。

回看金沙江朱嘯虎在ofo宣告得到滴滴融資當天宣佈的同夥圈，稱同享單車的戰役將在90天內停止。此次紅杉、高瓴進入摩拜，大概這仗真紛歧定會在90天內打完。

摩拜單車獲1億美金C輪融資，紅杉、高瓴本錢的參加會把這場單車之戰拉高一個level嗎？

諸多重量級本錢分離站隊分歧的公司，背後折射出來的是對同享單車打法的理念不合。

經緯曾在ofo的B輪融資中提到，其更認同ofo對單車市場的切入角度（校園），和財政模子，經緯以為ofo 能夠更快獲得盈虧均衡，這和 ofo
挑選車輛、運營形式的計謀有關。ofo挑選的單車本錢約在 200 元閣下，單車團體本錢約在 270 元。支出方面，ofo
的天天每車單量在10次，客單價為0.5元，即天天每車支出為5元。算下來，ofo的每輛車兩個月閣下便可發出本錢。

團體來講，挑選較低本錢的自行車輛，在必定買車金額的條件下能夠投放更多車輛，這類高頻打低頻的計謀與滴滴昔時打法相似，滴滴以低價鋪量計謀完整跨越瞭易到、神州等高端專車先行者。這也是為什麼滴滴投資ofo的緣故原由。

再看摩拜，據報導，“一輛車本錢在3000到5000之間，跟著范圍的增長大概本錢會下降一點，但今朝本錢已漸漸穩固下來。”
摩拜表現，車輛本錢高是為瞭下降後續的維修頤養用度，內置GPS、自充電系統、智能鎖、實心胎、軸傳動等的產物計劃組合則能給花費者更同等的騎乘體驗。

此前各類剖析文章對摩拜和ofo的爭辯核心會合在哪傢公司能更快到達盈虧均衡點。但究竟上，對付這兩傢分離上線瞭一年（ofo）和5個月（摩拜，4月22號上線）的年青公司來講，團隊理念、履行力、戰術調劑、和將來對付時光窗口的掌握才是更大的決議身分。

究竟，ofo馬上在本年走出校園、摩拜也在對其車輛舉行連續改良。各路看官僅依附今朝獲得的信息押註兩傢難免緣木求魚。信任跟著滴滴系和紅杉、高瓴的進入，以兩邊為首的同享單車戰鬥將更有技巧含量。