李想要造的汽車還一點沒譜 但公司獲7.8億增資估值快要30億

【內容擇要】A股公司利歐股分昨日晚間宣佈通知佈告稱，公司與其他7名投資人擬配合出資7.8億元對李想開辦的北京車和傢書息技巧有限義務公司（簡稱“車和傢”）舉行增資。

A股公司利歐股分（002131.SZ）昨日晚間宣佈通知佈告稱，公司與其他7名投資人擬配合出資7.8億元對李想開辦的北京車和傢書息技巧有限義務公司(簡稱“車和傢”)舉行增資。

該通知佈告指出，利歐股分將出資3.5億元，增資後將持有車和傢11.745%股權，旨在完成公司在智能電動汽車制作范疇的結構。依據利歐股分的出資和占股信息可知，車和傢團體估值已達29.8億元國民幣。

據悉，除利歐股分，其他7位投資方為：寧波源捷創業投資合股企業（有限合股）、上海華晟領飛股權投資合股企業（有限合股）、深圳成弘資產治理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號股權投資合股企業（有限合股）、寧波梅花明世投資合股企業（有限合股）和張雪松。

別的，該公司股東除開創人李想，還湧現瞭遐想供給鏈副總裁沈亞楠、汽車之傢財政副總裁李鐵、明勢本錢開創合股人黃明顯（微博）、泡泡網結合開創人樊錚、汽車之傢CEO秦致等人的名字。

據悉，李想曾創建瞭IT垂直網站泡泡網，隨後又率領團隊開辦瞭汽車之傢。而黃明顯則是汽車之傢的初期投資人，經由過程該筆投資，黃明顯賺到瞭上百倍的回報。客歲6月14日，汽車之傢正式宣告開創人李想將沒有再擔負汽車之傢總裁一職。隨後，李想開端投身第三次創業，開辦瞭一傢名為“車和傢”的公司，專註做電動汽車。

客歲11月，李想就對外放出瞭追求融資的旌旗燈號。他其時表現，車和傢從零開端，一向到把第一款量產車發賣一年，統共須要花四年時光，也許須要2億美圓的投入，今朝已預備好瞭1億美圓。這意味著，車和產業時還在追求1億美圓的融資。

李想稱，車和傢供給沒有依附充電樁，像汽油一樣便利的電動車；將供給兩款車型來知足90%的都會需求，一款小而美的SEV，一款大而強的SUV；車和傢轉變傳統的4S店的發賣與辦事形式。

和大部門的汽車廠商一樣，車和傢會采取從零開端本身建廠的方法，由於車和傢的臨盆線相對簡略。

“我們沒有是甚麼互聯網造車，也沒有玩甚麼互聯網觀點，我們就是尺度的重生代汽車品牌。我們本身研發（研發與制作工程師團隊均勻汽車行業從業15年以上）；我們本身臨盆（自建常州武進750畝的30萬產能的全鋁工場，和配套的BMS與電池廠）。”

停止今朝，外界乃至還未眼見過這款車的觀點版，就更別說量產瞭。對付外界的等待，李想一向誇大，要給他時光。“再給我們幾年，我們必定打造出來更多人情願購置、能夠購置的新能源汽車和品牌。”

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