滴滴出行獲中國郵政計謀投資，這是要送信送餐弄代購瞭麼？

【內容擇要】8月16號，中國郵政在其微信"號中宣告，已於8月15號與滴滴出行殺青計謀互助，成為滴滴出行的計謀投資人。中國郵政和滴滴表現，兩邊將施展各自上風、整合各自的資本和運營履歷舉行周全互助。

8月16號，中國郵政在其微信"號中宣告，已於8月15號與滴滴出行殺青計謀互助，成為滴滴出行的計謀投資人。兩邊並未頒佈投資金額。中國郵政和滴滴表現，兩邊將施展各自上風、整合各自的資本和運營履歷舉行周全互助。

滴滴的上風沒必要多說，滴滴今朝已有3億註冊用戶，1500萬註冊司機和車主，營業包含出租車、專車、快車、順風車、代駕、公交、試駕和企業級辦事等，全體環繞出行睜開。滴滴今朝出行日定單已到達瞭1600萬單，這背後是滴滴的調劑系統和數據處置才能。

上面我們來看下中國郵政手裡的牌。在對此次計謀互助的評價中，郵政和滴滴兩邊都提到瞭中國郵政的“收集資本”、“在品牌和天下市場的網點籠罩與辦事”的上風。一個癥結字，就是網點。滴滴提到，郵政的這些網點資本將贊助滴滴的出行行業進一步拓展、落地，出行辦事也將更加豐碩。

以輸送搭客的打車辦事起身的滴滴出行，如今開端斟酌落地、辦事豐碩度題目，我們能夠很天然地想到，那場僅半個月之前產生的滴滴中國優步歸並，讓滴滴出行坐上瞭市場份額絕對搶先的頭把交椅，建立四年，滴滴出行終究能夠騰脫手斟酌紅利和貿易形式，在出行之上嫁接增值辦事。

一個公道料想就是嫁接物流。今朝，郵政在郵寄營業以外，另有便平易近辦事、金融辦事、甚至綜合物流辦事。而滴滴和中國優步在叫車以外，此前也有過籌劃成長送餐、送信、代購等辦事。這類基於都會殘剩運力的品類拓展，實在紛歧定比專門用來做外賣送餐的小電動車效力低。並且，在前期，這類送貨辦事更實用於貿易顏色沒那末強的順風車辦事，好比嘀嗒拼車此前就推出瞭“物急送”辦事，即搭客在每次下單打車時，嘀嗒拼車都邑有一個選項（送人or送物），假如是送物品，那末用戶填寫一下物品稱號，收件人的姓名德律風便可以瞭。

除海內的出行軟件，外洋的Uber早就在結構Uber Rush和Uber Eats等辦事。本年1月，Uber開放瞭其快遞辦事Uber
Rush接口宣告將其快遞辦事Uber Rush辦事的API開放給第三方，Nordstrom和1800flowers等營業可使用Uber
Rush的一小時投遞辦事，本年5月我們報導過的一傢隻供給外送食品的餐廳Ando，也將其配送辦事外包給瞭Uber Rush。

接下來，我們就看看滴滴和郵政要弄個甚麼大行動吧。

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