百度無人車加入瞭一次駕照測驗,司機是兩條狗

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【內容擇要】在許多人的印象裡,無人車似乎一向都是Google和Uber等矽谷公司搗鼓的玩藝兒。但實在中國的百度也一向都在無人駕駛汽車范疇有相幹的研發,並在2015年12月完成瞭一次從百度大廈到北京五環的路測,最高速率到達瞭100千米/小時。

最新的新聞是百度無人車載著兩隻狗在某駕校舉行瞭測試。

這個新聞最早在微博上被傳播,一個秒拍視頻表現一輛百度無人車正在駕校演習科目二的測驗,隨後這個新聞獲得瞭百度官方微信"號的證明。固然這篇文章題目是《我們讓狗坐在百度無人駕駛車裡加入瞭場駕照測驗》,但從文章中我們並沒能明白看出百度無人車到底有無加入駕照測驗和有無經由過程測驗。

這篇文章說道:“從實際情形來看,小無考駕照的途徑照樣很冗長的。除律例政策,既沒有適合的駕校,也沒有技巧高明的鍛練。”這裡的“小無”指的是百度無人車。

這句話最少告知我們一個信息,那就是百度無人車臨時還沒有拿到駕照。不外依據客歲12月的路測情形來看,百度無人車拿到駕照顧該是沒題目的。

如今的題目是,假如無人駕駛汽車須要拿駕照的話,駕照主體應當是誰。今朝來講,全部的駕照主體應當都是一個天然人,但讓在工場裡批量臨盆出來無人車考駕照顯著是一個愚昧的決議。以是跟著無人車的遍及,駕照顧該會被撤消,而百度的此次駕校測試也多數是出於公關目標。

不外百度無人車照樣應當獲得存眷的,究竟它是今朝中國最成熟的無人駕駛汽車項目,沒有之一。

本月中旬,百度曾被報導與福特一路投資瞭激光傳感器制作商Velodyne。激光傳感器是無人車辨認路況和車況的一個主要硬件,今朝Velodyne在這個范疇處於搶先位置。在2007年的DARPA無人車比賽上,采取Velodyne激光雷達的卡耐基·梅隆大學和斯坦福大學的無人車分離得到瞭第一位和第二名,讓Velodyne在無人駕駛范疇一戰成名。

因為激光傳感器對無人車的研發相當主要,以是有剖析指出百度和福特投資Velodyne讓這傢公司持續專註研發這項技巧。同時另有價錢上的考量,由於今朝百度采購一臺Velodyne的激光雷達須要70萬元國民幣,而Velodyne的CEO Michael Jellen則稱假如采購數目到達百萬臺級別,單價能夠降到500美圓。

別的,本年3月賣力百度無人車項目標百度首席科學傢吳恩達曾泄漏,百度本年將在美國舉行無人駕駛汽車的測試,並無望在2018年投入商用。

而據百度表露的材料,停止本年4月,百度已申請瞭包含無人駕駛智能感知與掌握、智能檢測與定位、高精輿圖、語音和圖象處置、機械進修、無人車測試等358項無人駕駛的相幹專利。

比來關於無人駕駛汽車的消息許多,先是福特宣告5年內組建全主動駕駛車隊,然後Uber宣告本月尾面向通俗花費者測試主動駕駛專車,但兩天前新加坡一傢叫做NuTonomy的公司宣告他們研發的主動駕駛出租車已在新加坡的公路上完成測試,並向用戶開放瞭叫車辦事。

各種跡象都在註解主動駕駛時期正在加快到來,而作為中國的參賽者代表,百度今朝最少做出成型的產物,完成瞭公然測試,並具有吳恩達率領的專業團隊,其表示照樣很值得我們等待的。

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