華興本錢馮磊：中國汽車後市場投資結構合法當時

【內容擇要】2015年可謂中國汽車後市場的本錢元年，洗車、頤養、維修、鈑噴等各個范疇的創業公司在本錢的滋養下周全著花。

本文來自華興本錢O2O行業投資司理馮磊，其以投資人的角度，從趨向、痛點、途徑三個維度闡述瞭汽車後市場的投資的可行性和性命力。他以為2015年是中國汽車後市場的本錢元年，洗車、頤養、維修、鈑噴等各個范疇的創業公司在本錢的滋養下周全著花。在將來的較長時代內，這一范疇將成為投資人重點存眷的范疇。以下是其思慮的詳細出現：

趨向：投資結構合法當時

2015年可謂中國汽車後市場的本錢元年，洗車、頤養、維修、鈑噴等各個范疇的創業公司在本錢的滋養下周全著花。我們斷定將來較長時光內汽車後市場都是值得投資人重點存眷的范疇，焦點緣故原由有二：

起首，今朝天下乘用車保有量1.3億輛，汽車後辦事市場空間約8，000億元，跟著汽車保有量持續較快增加、均勻車齡賡續延伸，後辦事市場將連續處於發達成長期；

其次，當前4S店系統在後市場生態中仍占主導位置，但跟著更加顯著的用戶需求特點的改變和政策的鼎力攙扶，社會化連鎖辦事品牌及相幹傢當鏈無望得到偉大的成長空間，投資結構合法當時。

痛點：互聯網帶來的變更

配件供給鏈是汽車後市場的焦點環節，汽車配件之於汽修辦事商就像藥品之於病院，其主要性不問可知，當前海內維修企業廣泛面對著五大焦點存眷點（痛點）：配件的質量、品類的完整性、配件的準確婚配、物流實時性和價錢，勝利的配件商必需可以或許贊助維修企業辦理這些困難。

今朝海內汽車配件流暢系統成長仍舊較為落伍，我們以為互聯網可以或許為其帶來龐大的變更，發明實其實在的代價，這重要表現在：

●基於生意業務大數據的配件數據庫無望辦理配件精準婚配的題目；

● 電商平臺可以或許極大轉變傳統形式信息紕謬稱的局勢，帶來更通明的商品價錢、更有用的產物質量保證；

跟著行業政策的攤開和互聯網電商平臺的賡續成長成熟，互聯網將加速對傳統配件發賣形式的推翻。

途徑：“互聯網+汽配”的致勝癥結

因為我國支流用戶沒有DIY的花費風俗，傳統的電商形式隻辦理配件的發賣、配送是遠遠不敷的，汽配電商要獲得真實的沖破，必需更看重線下環節，做好配件發賣和線下維修辦事的慎密聯合。今朝看來，該范疇的公司重要挑選瞭以下兩條途徑：

1）線上發賣配件+線下網點辦事的“B2C+O2O”形式。在頤養、易損件等較“輕”的范疇，互聯網集客導流+整合供給鏈+線下互助網點形式較為風行，代表性玩傢包含途虎養車網、汽車超人等，別的京東、阿裡等具有大范圍C端流量和壯大供給鏈治理才能的大平臺也已開端相幹結構。“B2C+O2O”形式的代價在於為用戶供給低價、可托賴的商品與辦事，同時為線下辦事商帶來更多客源，歷久來看，線上玩傢若何與線下商傢協調成長、互利雙贏、為用戶供給更豐碩的辦事，值得我們連續存眷。

2）配件供給鏈公司結構連鎖維修系統，從配件發賣切入維修辦事。在機修等較“重”的范疇，配件和辦事二者的幹系更加密弗成分，配件經銷商和維修辦事商的互助與融會是局勢所趨，傳統經銷商的貿易邏輯開端從簡略的賣貨賺差價，轉向為下流維修企業供給供給鏈、技巧等全方位的辦事和支撐，甚至間接切入維修辦事。渠道和辦事這兩個環節市場會合度晉升的空間都很大，我們看好具有高品德、低本錢的配件渠道，同時對線下維求學務有深刻懂得並擅長應用互聯網對象的公司，如康眾汽配、中馳車福、淘汽檔口、諸葛修車等。

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