深港通落定，小心三大操縱誤區！

【內容擇要】假如投資者承認港資選股方法和投資邏輯，那就沒有要范圍於“歷久投資、持股沒有動”的框框，由於港資善於的是擇時而動、波段操縱。

深港通終究落定。

提到深港通，老是輕易讓人遐想到滬港通，也願望能鑒戒滬港通的履歷。剖析人士以為，從滬港通履歷來看，其實不是“搶跑”就可以獲得好成就，也其實不是全部的觀點股都能有好的表示。滬港通從新聞宣告至今已兩年不足，北上殺入A股的港資往往有大行動，總會引發市場存眷，但其實不是隨著港資炒股就必定能賺到錢，有三大誤區，需投資者沉著對待。

誤區1：港資愛好的個股必定能漲

很多券商都剖析出大概受益於深港通的個股，實在從本年5月開端，很多個股已湧現較大漲幅。好比五糧液、東阿阿膠等，從5月初至今漲幅已逾30%，雙匯成長、國信證券等個股時代漲幅也跨越20%。

那末，假定這些個股真的在將來成為港資喜愛的工具，然後就必定能持續上漲麼？

來看滬股通的情形。廣發證券研報表現，停止2016年8月1日，滬股通凈買入金額跨越10億元的股票共有16隻，險些全體為行業市值排名第一的龍頭股。但自滬港通正式開通後，這16隻行業龍頭股份化顯著。因為滬港通開通後恰逢A股大牛市啟動，全部行業龍頭股都在牛市階段獲得沒有錯的絕對收益，但客歲大跌以後，海螺水泥和大秦鐵路表示較差，本年以來股價乃至沒有如滬港通開通前。

從相對漲跌幅來看，貴州茅臺、宇通客車、恒瑞醫藥等8隻龍頭股的團體走勢要優於行業均勻程度；而大秦鐵路、海螺水泥、青島海爾、上汽團體和伊利股分等5隻龍頭股的表示沒有如行業均勻程度；福耀玻璃、平易近生銀行表示根本和行業均勻程度相稱，中信證券則是牛市顯著強於行業均勻程度，但股災後卻顯著偏弱。

誤區2：買折價A股準沒錯

在滬港通開通之前，很多券商投資計謀都發起投資者存眷相對H股有折價的A股。投資邏輯是：A+H股兩地上市的股票，實際上應當同股同價，股價差會漸漸消逝。

記者留意到：滬港通宣告當天，高折價A股確切漲幅顯著，但市場反響相稱敏捷，折價在20%以上的股票，包含海螺水泥、鞍鋼股分、濰柴動力和中國鐵建等，在滬港通宣告當天險些都靠近漲停，讓投資者難再介入，爾後續又在兩三個生意業務往後開端回落。假如沒有在第一時光買入，而是以後追漲，反而會成為接盤者。

廣發證券研報表現，假如把時光進一步拉長至滬港通正式開通前，高折價的A股股票與高溢價的A股股票表示居然湧現反轉，鄰近滬港通開通前兩個月，高溢價的A股組合反而成為表示最好的一類股票，而高折價A股組合反而成為表示最差的一組。時光拉得更長些來看，滬港通開通後1年內，不管是在牛市時代照樣股災時代，折價A股組合的走勢都沒有如溢價A股組合。究竟上，高溢價的A股組合反而是走勢最好的一組。

現實上，從AH溢價指數也可看出眉目：滬港通2014年11月17日開通，其時AH溢價指數為102.14，兩地價差其實不顯著。但到瞭一年以後的2015年11月16日，AH溢價指數為141.74，換言之，A股團體比H股貴瞭四成。

是以，能夠預感，深港通的開通生怕也難以拉近AH兩地的價差，由於兩地市場的“互聯互通”是有前提的，投資者不克不及將已買入的股票跨市場賣出，AH差價的炒作邏輯已被證偽。

誤區3：港資是代價投資沒有頻仍操縱

許多人以為，港股市場投資者以機構為主，其投資股票每每更重視事跡而沒有是觀點，更重視分紅而沒有是炒作。從他們鐘愛的A股也能夠看出，大多是行業龍頭並有著優越的分紅派息程度。因而，在本地投資者眼中，港資承襲的就是代價投資理念，是以會像巴菲特那樣，在個股低估時買入並歷久持有，直到股價已將代價反應到位乃至超出代價。

但究竟上，港資的作風其實不是“買入並持有”，而是重復高拋低吸，買進賣出轉換異常靈巧，乃至有“投契”之嫌。

滬港通正式開通前兩個月，上述情形就已展示得極盡描摹。其時A股市場重復震動，投資者有的滿倉踏空；有的滿倉跌停；有的作風轉換掉敗，兩面被“打臉”。但港資往往在上漲前加倉、下跌前減倉；狂跌時抄底；反彈時高拋。特別在2015年1月19日前後，當時點挑選之精準使人嘆服。

上述手段可謂屢試沒有爽，包含2015年10月初和11月尾的反彈行情，港資也經由過程狂跌抄底和反彈兜售的方法，得到瞭很多收益。

從滬股通十大活潑個股的情形也可看出，港資凈買入最多的個股是貴州茅臺，但生意業務額最大的倒是中國安然。國聯證券8月15日宣佈的研報表現，此前中國安然被凈買入金額總計僅21.42億元，但買入額和賣出額加總數據驚人，達1558.39億元！換言之，稀有百億資金在重復買入和賣出中國安然。

是以有剖析人士以為，假如投資者承認港資選股方法和投資邏輯，那就沒有要范圍於“歷久投資、持股沒有動”的框框，由於港資善於的是擇時而動、波段操縱。